炭黑產業(yè)網據(jù)輪胎商業(yè)消息，現(xiàn)如今，原配輪胎市場已經成為香餑餑，各家輪胎企業(yè)都想拿下原配已獲得最快速的品牌傳播。當然，也要注意車企的動向，避免出現(xiàn)不必要的損失。

近日，廣汽集團與Stellantis集團商議決定，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱“廣汽菲克”)即將破產，原因是其資不抵債，雖然緊握越野鼻祖Jeep這張好牌，但由于跟不上市場變化，一手好牌打得稀爛。

據(jù)了解，廣汽菲克成立于2010年3月9日，廣汽集團與Stellantis集團各持有其50%股權。近年來，受產品競爭力下滑等因素影響，廣汽菲克生產經營逐步陷入困境，目前其生產經營已陷入全面停滯。

01車企破產，輪胎企業(yè)要小心

輪胎企業(yè)這些年在原配市場上競爭激烈，在開拓市場的同時也要關注合作伙伴。就比如曾經大火的眾泰新能源。眾泰這一品牌算是國內還有實力的汽車廠家，但是旗下子公司眾泰新能源卻突然破產，說明了只是靠皮尺部走捷徑是沒法長久的。這樣的企業(yè)不踏實做好產品，抄近路賺流量自然得不到消費者的認可，被市場淘汰是遲早的事。眾泰新能源的破產，也連累了合作的輪胎企業(yè)。有很多企業(yè)將其告上法庭，這其中就有很多輪胎企業(yè)，其中山東省三利輪胎制造有限公司就向湖南長沙人民法院提起了訴訟。眾泰新能源拖欠三利輪胎381.12萬元及利息(截止2020年12月2日)。不過雖然法院最后裁定山東省三利輪胎制造有限公司勝訴，但由于眾泰新能源無可執(zhí)行財產，山東省三利輪胎制造有限公司仍然拿不到欠款。山東省三利輪胎制造有限公司改制成立于1996年,占地面積35萬㎡，現(xiàn)有干部職工1000余人，其中股東266人，年產高性能半鋼子午線輪胎600余萬套，主要產品有載重汽車輪胎、中小工程輪胎、特種胎、ATV輪胎、巨型工程機械輪胎。此外，錦湖輪胎也申請對眾泰新能源進行破產清算，隨著眾泰新能源的破產清算，和眾泰汽車有原配業(yè)務往來的輪胎企業(yè)都開始擔心，眾泰汽車會不會就此倒下，和眾泰汽車的生意要不要做下去。

02制造業(yè)需腳踏實地

前些年，中國輪胎行業(yè)快速野蠻生長，造就了一大批銷量冠絕全國，但是全是憑借著抄襲低價取得的輪胎企業(yè)。這種拼價格的打法曾經紅極一時，很多輪胎企業(yè)看著非常有實力，但是市場上卻見不到一款他們家的中高端產品。要知道，只在低端市場是沒有任何利潤的。在乘用車市場，外資大品牌非常受歡迎，但是他們的價格并不低，那為什么消費者還買單。因為，這些輪胎企業(yè)擁有技術，單論銷量的話可能還不一定能趕得上某些低端品牌。但是隨著市場突變，輪胎行業(yè)迎來大洗牌，消費者不是傻子，那些沒有技術實力的輪胎企業(yè)就會被淘汰，即便他們當中有不少規(guī)模較大的輪胎企業(yè)。

雖然，中國輪胎對于研發(fā)的投入在不斷增強，但是離國外巨頭的距離還很遠。特別是前些年中國輪胎企業(yè)喜歡簡單的拿來主義，模仿別人來占領市場，但這樣終究沒法長久。科技技術才是第一生產力，沒有自己的技術，在市場上就會處于被動，即便品牌成熟，沒有過硬的技術支撐也難以抵擋激烈的市場競爭。中國的輪胎企業(yè)需要加大技術投入，研發(fā)出更符合市場需求的產品，才能確保真正有錢途。

    　(原標題：知名車企破產，或將影響輪胎原配市場)