炭黑產業網據聚膠消息，青島途樂馳橡膠有限公司在11月10日一天內收到8起訴訟的新聞再次引起行業內人士的關注，這些訴訟案件全部是與當地供貨商、貿易商的買賣糾紛合同。

陷入困境的途樂馳輪胎

2022年7月30日，青島市城陽區人民法院對所查封的青島途樂馳輪胎有限公司的47034條輪胎進行了拍賣，起拍價格為3155萬元，據悉，這些輪胎最終被廈門國貿集團股份有限公司買下。今年三月份以來，青島途樂馳橡膠有限公司就頻頻陷入買賣糾紛合同、勞務糾紛合同，并被裁定凍結或查封了部分財產，同時也被爆出拖欠員工工資、社保。青島途樂馳橡膠有限公司于2019年成立，由浙江天輪控股有限公司80%控股，廈門國貿有色礦產有限公司20%參股。2019年，黃海橡膠工廠被浙江天輪供應鏈管理有限公司托管，黃海橡膠將全鋼子午線輪胎生產設備及設施等，租賃給青島途樂馳生產經營。2020年，青島途樂馳與黃海橡膠攜手發力，加大設備等軟硬件改造和投入，保證輪胎年產能提升到150多萬條。然而，僅僅三年后，青島途樂馳就又走到了危機重重的邊緣。

不容樂觀的浙江天輪

作為途樂馳輪胎的運營公司，浙江天輪供應鏈管理有限公司還曾接管山東淄博萬鑫輪胎廠、桂林倍利輪胎廠等兩家輪胎企業。2018年5月，浙江天輪以輕資產運營的模式進入輪胎行業，正式啟動了淄博天輪供應鏈協同制造萬鑫生產基地試生產，為萬鑫輪胎提供金融、采購、技術、分銷等全方位解決方案。然而，由于未能解決重整及債權問題，天輪供應鏈與萬鑫輪胎的合作未能成功。2018年，浙江天輪組建了新桂輪項目籌備組，開展了新公司的進駐和再生產工作，此后與桂林倍利正式建立起了合作關系，桂林倍利的水電氣及用工等各方面問題得到了解決，原有員工悉數快速返廠，并于當年年底啟動150萬條全鋼胎項目生產。然而，在2022年5月份，新桂輪大股東浙江天輪供應鏈與物產中大歐泰簽署了戰略合作協議，廣西新桂輪和物產中大歐泰的開啟合作。可見，廣西新桂輪在此之前發展并不樂觀。資料顯示，浙江天輪供應鏈管理有限公司成立于2016年12月，聚焦傳統的商用車輪胎行業，專注于輪胎行業垂直運營，推動整個輪胎產業鏈轉型升級。據了解，浙江天輪2020年銷售額已達20億，2021年公司完成A輪融資。從2018年進入輪胎行業，浙江天輪不僅接管的企業不見起色，就連天輪公司本身也陷入危局當中。企查查數據顯示，自2022年以來浙江天輪已經陷入多起法律訴訟案件，2022年9月被廣饒縣人民法院列為被執行人，執行標的為255125元。