炭黑產業(yè)網據車與輪消息，自新冠疫情來臨之時，一張黑色的巨網仿佛阻擋住了中國汽車市場與汽后市場的發(fā)展，汽車與汽后配件的銷量沒有最慘，只有更慘。而近日天氣轉涼，又到了疫情多發(fā)的季節(jié)，這無疑是一波雪上加霜。乘聯會最新消息，10月，國內疫情多點爆發(fā)，經銷商經營和消費者出行受阻，市場表現不及預期。全月狹義乘用車零售184.3萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。受頭部廠商調整影響，新能源零售55.5萬輛，同比增長74.9%，環(huán)比下降9.2%，滲透率30.1%。11月疫情影響持續(xù)擴大，消費鼓勵政策作用發(fā)揮受限，車市難以快速恢復。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。

乘聯會預測，11月狹義乘用車零售銷量預計186.0萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長0.9%;其中新能源零售銷量預計60.0萬輛，同比增長58.5%，環(huán)比增長8.2%，滲透率32.3%。如此的數據不禁令人長嘆一口氣，如今汽車與汽后市場內憂外患的局面，已讓眾多老板頭疼不已，而最恐怖的是，這樣的局面或將繼續(xù)下去......　

　(原標題：突發(fā)！乘聯會公布：新車銷量不及預期)