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德國索林根的Borbet車輪工廠將于2022年12月31日關閉

   時間:2022-11-30 來源:車轅車轍網(wǎng)作者:轅轍發(fā)表評論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息,俄烏沖突爆發(fā)以來,歐洲正深陷能源危機,疊加歐盟監(jiān)管日趨嚴格,在雙重因素的影響下,歐洲正面臨“去工業(yè)化”的挑戰(zhàn)。

大型車輪工廠關停,剛投了3個億...

德國工商大會11月初發(fā)布的報告顯示,德國企業(yè)因能源成本高企而削減生產(chǎn)規(guī)模。逾四分之一化工企業(yè)、16%的汽車企業(yè)被迫減產(chǎn);17%的汽車企業(yè)計劃把部分生產(chǎn)遷至國外。

疫情發(fā)生后,許多汽車零部件制造商陷入經(jīng)營危機,俄烏沖突更是壓死駱駝的最后一根稻草。在此衰退背景下,一家德國輪轂工廠宣布關停。

全球知名輪轂制造商,關停工廠

據(jù)外媒報道,位于德國索林根的Borbet車輪工廠將于2022年12月31日關閉,約600名員工受到影響。

據(jù)悉,該工廠很早之前就陷入困境,自2021年12月以來一直處于“保護盾”程序,盡管經(jīng)營困難,但能夠開展業(yè)務,并保留了約600個工作崗位。

全球知名輪轂制造商,關停工廠

同時,公司啟動了廣泛的重組和投資者進程,其中包括勞資委員會、汽車行業(yè)的主要客戶、Borbet潛在投資者,不幸的是都沒有成功。

Borbet報告稱:“由于俄烏戰(zhàn)爭導致的經(jīng)濟形勢惡化,原材料和能源價格急劇上漲,汽車供應商行業(yè)的銷售記錄下降,維護索林根生產(chǎn)基地的強制性要求最終無法滿足。因此,在自我管理過程中,管理層必須遵守這種情況下的法律義務,并在年底前關閉工廠。”

Borbet報告稱:“由于俄烏戰(zhàn)爭導致的經(jīng)濟形勢惡化,原材料和能源價格急劇上漲,汽車供應商行業(yè)的銷售記錄下降,維護索林根生產(chǎn)基地的強制性要求最終無法滿足。因此,在自我管理過程中,管理層必須遵守這種情況下的法律義務,并在年底前關閉工廠。”

報告指出,索林根的工廠虧損嚴重,在國際競爭中沒有競爭力,且極度依賴姊妹廠和母公司的幫助。其母公司Borbet GmbH為重組過程提供了數(shù)百萬美元的財政援助。

同時在過去三年里,母公司在索林根工廠投資了4000萬歐元(約2.95億人民幣),僅從2020年初以來就虧損了3000萬歐元(約2.21億人民幣)。

據(jù)車轅車轍了解,Borbet GmbH是一家輕合金車輪制造商,成立于1881年,總部位于德國紹爾蘭。

Borbet公司在全球擁有9家分公司,年銷售額超過10億美元,公司是全球公認的卓越輪轂設計和高質(zhì)量生產(chǎn)的專家。

  歐洲輪胎行業(yè)深陷危機

目前,由于能源價格高企,為降低成本,不少歐洲輪胎企業(yè)也正在關閉工廠、縮減規(guī)模或搬遷生產(chǎn)設施。

2022年第四季度,固特異計劃減少大多數(shù)歐洲工廠約10天的產(chǎn)量(150萬條),此舉是“解決需求疲軟的問題,防止庫存過剩”。

同時,這家美國輪胎制造商表示,已采取行動解決能源短缺和潛在的供應鏈中斷問題,包括對工廠的節(jié)能和提效項目,這些項目將在短期內(nèi)對消費產(chǎn)生積極影響,并在長期內(nèi)支持集團的可持續(xù)發(fā)展。

“此外,我們的歐洲工廠已經(jīng)使用替代燃料,以確保未來向我們的客戶持續(xù)供應,”該公司補充說。

10月,米其林暫停在英國特倫特河畔斯托克翻新輪胎工廠的生產(chǎn),為期一周,并計劃在圣誕節(jié)期間再次執(zhí)行停產(chǎn)。

米其林稱:“在整個行業(yè),對通脹上升的預期導致分銷商庫存增加,公司正根據(jù)現(xiàn)有的靈活性協(xié)議調(diào)整生產(chǎn),以應對動蕩的貿(mào)易環(huán)境,”公司代表明確表示:“沒有關閉斯托克工廠的計劃”。

米其林稱:“在整個行業(yè),對通脹上升的預期導致分銷商庫存增加,公司正根據(jù)現(xiàn)有的靈活性協(xié)議調(diào)整生產(chǎn),以應對動蕩的貿(mào)易環(huán)境,”公司代表明確表示:“沒有關閉斯托克工廠的計劃”。

米其林的聲明中明確指出了“暫停”,進一步解釋說:“靈活性和反應性是斯托克工廠的重要機制,集團通過每月調(diào)整產(chǎn)量來控制其庫存。

早在9月,位于西班牙的大眾和Stellantis工廠因缺乏汽車制造零件而宣布停產(chǎn),導致米其林當?shù)毓S訂單不足,做出暫停生產(chǎn)乘用車輪胎6天的決定,并表示以后每個月的周末都會停產(chǎn),預計將減少生產(chǎn)13.2萬條輪胎。

據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,其成員今年三季度所有輪胎產(chǎn)品細分市場都是負面的。該協(xié)會指出,這是自2021年以來觀察到的市場復蘇之后首次逆轉(zhuǎn)的跡象。

據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,其成員今年三季度所有輪胎產(chǎn)品細分市場都是負面的。該協(xié)會指出,這是自2021年以來觀察到的市場復蘇之后首次逆轉(zhuǎn)的跡象。

今年第三季度,歐洲所有細分輪胎市場的銷售額均為負增長,替換輪胎市場和卡客車輪胎市場均下降了9%,農(nóng)用輪胎銷量急劇下降28%。

ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp女士對此評論:“除了原材料和能源供應的壓力外,隨著成本的大幅增加(自2019年以來約增長了60%)以及物流和勞動力的成本,我們開始觀察到輪胎需求放緩。如果通脹趨勢和供應緊張局勢持續(xù)存在,我們擔心2022年底和2023年將非常艱難”。

     (原標題:大型車輪工廠關停,剛投了3個億...)

 
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