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全國首座高釩密封鋼絲繩吊索車行橋主橋實現全線貫通

   時間:2022-12-29 來源:南方雜志發表評論

炭黑產業網據南方雜志消息,12月26日上午,隨著最后一段長13.2米,寬5.1米,高1.9米,重46.4噸的鋼箱梁精準落到指定位置,標志著由深圳市前海建設投資控股集團有限公司建設、中鐵四局集團有限公司承建的臨海桂灣河橋工程主橋實現全線貫通,該工程全面進入拱肋施工階段。

深圳前海合作區臨海桂灣河橋工程位于桂灣河流入前海灣的河口處,南起臨海大道與前灣一路交叉口,北至臨海大道與海濱大道交叉口,是臨海大道上跨桂灣河水廊道設置的一座景觀橋。項目全長約493米,橋梁全長211.49米,采用下承式異型拱梁組合橋梁,其中主跨跨徑為124.65米,為兩跨提籃式變形拱鋼箱梁橋,鋼箱梁及拱肋總重約12500噸。全橋共設計27對高釩密封鋼絲繩吊索,為全國首次將高釩密封鋼絲繩應用于車行橋建設。

由于橋梁位于桂灣河流入前海灣的河口處,河流底下為車型通道,具有水下環境復雜多變、施工條件受限、專業技術要求高的特點。施工過程中,為解決水下基礎施工這一技術難題,根據該工程特點,項目技術團隊創新研制出了復雜條件下水下獨立基礎高效施工方案,使在同類型復雜水下環境采用支架法施工成為可能,并有效減少施工成本,同時降低涉水施工的安全風險,大大縮減了施工工期。該方案的成功應用,順應了我國產業綠色集約、自主創新、安全可靠的發展方向,具有廣泛的工程應用價值及推廣前景。

據了解,前海合作區臨海桂灣河橋工程是當地百姓關切期盼的重大民生工程。項目建成后,將作為連通兩岸緩解交通的重要通道,不斷優化前海合作區大交通格局,完善前海路網體系,提升城市通行能力和服務水平,助力打造前海合作區的“綠色名片”,對前海地區國際化城市發展具有重要意義。

 
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李一
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