【炭黑產業(yè)網】9月21日消息，巴西外貿商會(Camex)近期對巴西輪胎制造行業(yè)的關稅調整請求作出了部分回應。在9月18日的決議中，Camex僅通過了將乘用車輪胎進口關稅自16%上調至25%的申請，此新關稅政策將持續(xù)一年。這一決定忽略了行業(yè)對于載貨車輛輪胎進口關稅的上調請求。

巴西全國輪胎工業(yè)協(xié)會(Anip)此前曾向Camex提交了兩項關稅上調申請，其中一項針對載重車輛用輪胎，請求將關稅從現(xiàn)行的16%提升至35%。這些申請由巴西發(fā)展、工業(yè)和貿易部(MDIC)下轄的巴西外貿商會執(zhí)行委員會Gecex進行了細致審查。

巴西輪胎制造業(yè)聲稱，低價進口輪胎對國內產業(yè)構成了沖擊，并為此委托LCA Consultoria咨詢公司進行了一項統(tǒng)計調研。調研結果顯示，巴西進口輪胎的價格較國際市場均價低了近70%。

據(jù)相關數(shù)據(jù)透露，2017年至2023年間，盡管巴西國內客運和貨運車輛輪胎的銷量下滑了18%，但進口量卻激增了117%。在關于載重車輛輪胎進口關稅的爭論中，巴西貨運卡車司機群體對提升關稅表示了強烈反對。他們擔憂此舉將大幅增加運輸業(yè)的運營成本，甚至可能導致司機失業(yè)。司機們警告稱，如果當局堅持提高載重輪胎的進口關稅，他們將發(fā)動全國性罷工以示抗議。

據(jù)炭黑產業(yè)網了解，巴西輪胎進口商和分銷商協(xié)會(Abidp)進行的一項研究指出，提高貨運車輛輪胎進口關稅將導致巴西國內同類輪胎價格平均上漲25%，進而使得公路運輸業(yè)的成本平均增加6%。