【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5月16日消息，全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷深度變革之際，日產(chǎn)汽車公司正式宣布啟動(dòng)一項(xiàng)戰(zhàn)略級(jí)全球業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。該計(jì)劃涵蓋大規(guī)模人員精簡與制造體系優(yōu)化，旨在應(yīng)對(duì)持續(xù)惡化的財(cái)務(wù)表現(xiàn)及愈發(fā)激烈的市場(chǎng)角逐，為未來可持續(xù)發(fā)展鋪平道路。

根據(jù)日產(chǎn)官方披露，本次重組將分階段削減全球20,000個(gè)工作崗位，裁員比例占其全球員工總數(shù)的15%左右。在崗位分布上，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成為調(diào)整重點(diǎn)，約三分之二的裁員指標(biāo)集中于生產(chǎn)線員工;剩余崗位則涉及銷售網(wǎng)絡(luò)、總部職能部門、技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)及外包服務(wù)人員。公司強(qiáng)調(diào)，此次人員優(yōu)化將通過自然減員、協(xié)商離職、崗位重組等多渠道實(shí)施，確保過渡期平穩(wěn)有序。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，在制造網(wǎng)絡(luò)層面，日產(chǎn)計(jì)劃將全球工廠數(shù)量從現(xiàn)有的17家縮減至10家，此舉標(biāo)志著其全球生產(chǎn)布局進(jìn)入深度調(diào)整期。盡管具體關(guān)停工廠名單尚未公布，但行業(yè)分析師指出，受區(qū)域市場(chǎng)需求萎縮、產(chǎn)能利用率不足及運(yùn)營成本高企等多重因素影響，北美密西西比州坎頓工廠、歐洲部分老舊生產(chǎn)基地可能位列首批調(diào)整名單。公司發(fā)言人表示，將綜合評(píng)估各工廠的財(cái)務(wù)表現(xiàn)、技術(shù)儲(chǔ)備及區(qū)域協(xié)同效應(yīng)后作出最終決策。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)當(dāng)前正面臨多重經(jīng)營壓力：中國市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑、北美市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤空間壓縮、歐洲市場(chǎng)新能源轉(zhuǎn)型滯后，疊加與本田、三菱戰(zhàn)略整合擱淺帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇損失，公司2023財(cái)年凈虧損達(dá)6700億日元(約合45億美元)。新任首席執(zhí)行官Ivan Espinosa在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上直言："行業(yè)劇變已敲響警鐘，我們必須徹底重構(gòu)運(yùn)營模式，從根本上解決成本結(jié)構(gòu)失衡問題。"

作為轉(zhuǎn)型核心舉措，日產(chǎn)提出"精簡·聚焦·創(chuàng)新"三大戰(zhàn)略方向：通過模塊化平臺(tái)開發(fā)將零部件種類削減70%，構(gòu)建更高效的產(chǎn)品矩陣;重點(diǎn)投入新一代電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)，包括固態(tài)電池、智能駕駛系統(tǒng)等前沿領(lǐng)域;同時(shí)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈體系，建立區(qū)域化生產(chǎn)中心以提升市場(chǎng)響應(yīng)速度。在產(chǎn)品層面，公司計(jì)劃集中資源升級(jí)Leaf純電動(dòng)車型及Kicks跨界車，打造具有市場(chǎng)競(jìng)爭力的核心產(chǎn)品。