近日，Smithers(史密斯)宣布，新增輪胎整胎耐臭氧耐久，以及輪胎整胎低溫耐久測試能力。

Smithers是全球領(lǐng)先的測試、咨詢、信息和合規(guī)服務(wù)提供商。

此次新增設(shè)備，落戶Smithers中國蘇州實驗室，并服務(wù)于整個亞太及全球的輪胎測試客戶。

與汽車其他零部件相比，輪胎的特別性在于，作為車輛唯一接觸地面的重要安全件，一直承受著各種外界條件的沖擊(如高溫、低溫、紫外線等)。

橡膠作為輪胎的主要材料，性質(zhì)復(fù)雜。

尤其是其粘彈性(Viscoelasticity)，隨溫度變化較為顯著。

另外，輪胎中使用的多為不飽和橡膠，易在光、熱、氧化物等作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進而導(dǎo)致橡膠和內(nèi)部材料的性質(zhì)變化，乃至失效。

其中，臭氧的氧化能力較強，導(dǎo)致橡膠老化和性能變化更為快速。

目前，行業(yè)中對輪胎的抗臭氧測試，主要針對膠料而非整胎。

近年來，隨著汽車市場繁榮發(fā)展，消費者反映，一些汽車輪胎的胎側(cè)，皸裂比例有所上升。

因此，輪胎的整胎耐臭氧性能，逐漸成為行業(yè)較為關(guān)注的焦點。

此前，對于輪胎低溫耐久，行業(yè)內(nèi)基本依靠室外的整車測試來實現(xiàn)，很少有在室內(nèi)低溫環(huán)境下進行的輪胎耐久性能評估。

“盡最大努力滿足客戶測試需求，一直是Smithers追求的目標(biāo)。”

Smithers材料科學(xué)與工程事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理何四國表示，其中國實驗室增加上述兩項測試能力，意義重大。

這將幫助客戶，實現(xiàn)在室內(nèi)環(huán)境下評估整胎在臭氧及低溫環(huán)境下的耐久表現(xiàn)，進而縮短輪胎開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。

另外，該設(shè)備還可以解決涂覆式刺扎自密封輪胎測試中的一些問題。

據(jù)悉，Smithers的輪胎動態(tài)臭氧老化耐久及低溫耐久試驗設(shè)備，預(yù)計于2021年9月中旬正式開始提供服務(wù)。