近日，美國最新的進口數據已經出爐。從最新的榜單中來看，國產輪胎出口美國之路確實坎坷艱難。中國早已不是美國市場稱霸的霸主，不僅如此，國產輪胎對于美國的出口已經出現斷崖式下跌，并且還是在其他國家出口額增長的情況下。
乘用車輪胎
在2021年上半年的美國進口的數據中，泰國依舊位于榜首、出口數量為1624.1807萬條，同比增長9.5%，繼續鞏固自己的霸主地位;增長幅度最大的是墨西哥，同比去年增長了一倍還要多，位居第二，出口數量為954.1811萬條，并且輪胎的單價也不低。
在2019年、2020年榜單中，雖然中國輪胎的名次比較靠后，但是仍然能看到其身影。在2021年上半年前10并沒有中國輪胎，取而代之的是馬來西亞，中國輪胎已經淪為“其他”之列。在2021年上半年馬來西亞同比去年增長83.9%，位居第十，出口美國的數量為173.2185萬條。
而出現兩個下降的地區都是位于亞洲，其中中國臺灣遭受的打擊比較大，同比去年下降了31.3%，看來雙反對其的打擊比較大，不然也不會在今年上半年某些大型的臺灣輪胎企業被爆出買工廠土地的消息。
另外一個就是韓國，下降3.1%;而去年韓國整年的出口額僅次于韓國，在去年剛剛提出對于一些亞洲地區的雙反時，韓國胎企的反對聲音也不小。
當然，在這里不僅要看到各國對于美國出口的數量，還要注意到單條輪胎價格。在這里出口美國的單條輪胎價格是48美元，單條輪胎價格最高的是加拿大，是唯一一個單條超過60美元的國家;而最便宜的是越南，單條輪胎價格為32.72美元，幾乎比最貴的輪胎打了對折。
輕卡輪胎
輕卡輪胎霸榜的依舊是泰國，并且與排名第二的加拿大拉開了100多萬的差距。相較于去年增速最快的是菲律賓，同比增長292.9%;而增長最慢的也是泰國，僅僅增長了2.2%，這可能與今年美國對于泰國輪胎出口的雙反政策生效有關。
中國輪胎在輕卡輪胎中比較爭氣，同比去年增長198.5%，增速僅次于最快的菲律賓位居第二，出口美國的輕卡輪胎數量為61.5895萬條、排在第九，出口美國輕卡輪胎的單條價格在68.89美元。而在去年中國臺灣出口美國的輕卡數量并不少，看來這次雙反直接掐住了中國臺灣出口美國的咽喉。
美國進口的輕卡輪胎的單價是72.68美元，中國生產的輪胎的單價低于平均水平。最便宜的是增速最快的菲律賓、每條輪胎的單價在51.30美元;單條價格最貴的是日本，也是唯一一個單條價格超過90美元的，比菲律賓的單條價格貴40美元還要多。
卡客車輪胎
卡客車輪胎一直是國產輪胎的主場，但最近兩年這場戲卻早已換了主角。不用說，泰國依舊是最多的，并且同比于去年還增長了56.8%。但泰國出口美國的卡客車輪胎中，中國輪胎肯定也出了不少力，畢竟今年上半年國產輪胎很多利潤都來源于自己的外國工廠。
這一點在排名第二的越南也能體現的比較明顯，越南今年上半年出口美國的數量為98.0443萬條，同比去年增長100.9%。而唯一一個出現下降是誰?是中國!
今年上半年相較于去年下降36.4%。并且，最重要的是：輪胎單條價格也是最低的，也是唯一一個卡客車輪胎單條價格低于100美元的。
美國雙反再度收緊
5 月 24 日，美國商務部發布了對亞洲四個地區輪胎進口的最終關稅稅率，而這一次“雙反”讓不少美國本土輪胎企業都叫苦不堪，畢竟只要是從制裁地進口的輪胎都要支付高昂的關稅。
其中，韓國的反傾銷率(從 14.72% 到 27.05%)與泰國的輪胎制造商(從 14.62% 到 21.09%)和越南的 22.27% 相似。但對于越南的輪胎制造商來說，這個數字更為嚴重，范圍從 20.04% 到 101.84%。此外，對來自越南的輪胎征收一位數的反補貼稅，而在其他地區，只有反傾銷稅在起作用。
中國輪胎潰敗
乘用車輪胎的節節敗退，并沒有傷到中國輪胎企業的元氣，畢竟多數中國輪胎企業出口靠的還是卡客車輪胎。但是2019年一紙雙反終裁令，在中國卡客車輪胎出口美國市場的路上豎起來一道高高的壁壘。無數中國卡客車輪胎被擋在了壁壘之外，不得不轉頭尋找新的出口方向。
2018年中國向美國出口卡車輪胎920萬條，但是到了2019年銳減到320萬條，下降幅度高達65%。
2020年是美國對中國卡車輪胎雙反的的第二年，根據乘用車輪胎減少的速度，2020年中國向美國出口卡客車輪胎數量將在300萬條以下。
乘用車輪胎和卡客車輪胎雙雙折戟，只剩下小眾市場的兩輪、特種輪胎還在可以在美國市場有一塊生存空間，和龐大的乘用車卡客車輪胎市場相比，這些細分市場輪胎完全可以忽略不計。
但國產輪胎仍然以另外的形式存在。從美國近兩年的進口數據來看，泰國和越南的數量突飛猛進，從公布的進口自泰國的輪胎數據看，主要品牌包括：普利司通、雙錢、固特異、玲瓏、瑪吉斯、米其林、森麒麟、住友橡膠、中策橡膠等。
中國品牌占據大多數，這表明中國輪胎出口美國的訂單更多地轉向海外工廠，以此來規避貿易壁壘，隨著在海外建廠的輪胎企業數量不斷增加，未來將有更多的中國品牌輪胎通過海外工廠完成向美國市場的“曲線出口”。
