炭黑產業網（www.szkper.com)據中宇資訊消息，三季度以來，炭黑市場行情走勢下跌為主，跌至9月份，受原材料漲價影響，才出現回漲趨勢。三季度是傳統需求的淡季，今年更是因海外疫情形勢嚴峻、汽車芯片短缺、海運費大漲等不利因素影響，下游輪胎市場產銷、出口量下降，炭黑需求不足，震蕩下行。截止9月14日，華北地區濕法炭黑N330主流成交區間在7300-7500元/噸左右，較6月末跌幅2.6%;較去年同期上漲50%。與去年同期相比，原料煤焦油漲幅92%;蒽油漲幅63%。通過數據可見，雖然炭黑下游需求不足，行情出現跌勢，但因原材料價格高位上行，成本壓力下，炭黑跌幅不大。受不斷上行的成本壓力影響，目前炭黑企業報盤上漲，實單跟進不足，行業由虧損轉為低盈利水平。

原材料方面，近期高溫煤焦油市場上行為主，部分拍賣價繼續上漲，提振廠商心態，目前深加工企業節前剛需補庫意向仍存，而焦企面對煤價走高以及限產力度加大的現狀，惜售拉漲積極性較高。同時雙節來臨，煤焦油供應更顯緊張，因此中宇資訊認為本周市場成交重心將繼續上移。受產品倒掛嚴重的影響，蒽油價格更是低價不出，推價為主。原油高位寬幅震蕩運行，乙烯焦油價格也繼續上行，截止9月中旬，乙烯焦油價格較上月上漲200元/噸，炭黑企業生產成本較高，行業盈利低位，甚至虧損，提漲心態濃郁。

需求方面，下游輪胎市場產量下降。7月份中國輪胎產業出現全面下行趨勢。國家統計局發布橡膠輪胎產量數據顯示，2021年7月國內橡膠輪胎外胎產量為 7271.0萬條，同比2020年下滑了0.4%，這是2021年首次下跌。中汽協數據顯示，1至7月，生產企業新車銷量1475.6萬輛，同比增長19.3%。7月，汽車產銷分別為186.3萬臺和186.4萬臺，環比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。銷量延續5月份下降以來，第3個月出現負增長。

進出口方面，2021年1-7月份炭黑進口總量為59131.8噸，較去年同期增長了22.5%。主要進口來源地區為韓國、日本、美國等。2021年1-7月份炭黑出口總量為48.1萬噸，較去年同期增長了37.01%。主要出口地區為泰國、越南、印度尼西亞等。但是7月份炭黑出口量環比下降8.72%。

綜上來看，受不斷上行的原材料成本壓力，炭黑價格上行勢在必然。不過因下游輪胎、汽車行業產銷量下降，芯片短缺以及海運問題短期內難以解決;海內外疫情形勢仍較為嚴峻，影響終端需求情況。中宇資訊預計今年傳統需求旺季“金九銀十”或不及往年，稍顯遜色。但一旦上述問題得到緩解，或迎來報復性消費反彈，因此四季度炭黑行情仍值得期待。

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