炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.szkper.com)據(jù)聚膠消息，海運費三天跌去三月漲幅 輪胎出口有望恢復(fù)。

三天跌去三月漲幅

新冠病毒全球蔓延，疫情危及供應(yīng)鏈，連帶著國際海運價格也跟著水漲船高。此前有報道稱，全球海運價格自去年中旬暴漲到現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了七倍到十倍。但近日，從中國寧波港、上海港到美國西海岸的海運價格大幅下跌，有專家分析稱，這可能跟中國最近的“拉閘限電”措施有關(guān)。

寧波一家貨運公司的負(fù)責(zé)人表示，從上述兩個港口發(fā)往美國的海運費價格，在三天的時間里就暴跌了三個月的漲幅。該負(fù)責(zé)人表示，9月27日美西線的海運價格是每標(biāo)準(zhǔn)箱1.2萬美元左右，約等于三個月前的價格。

海運費回調(diào)一方面與貨品減少有關(guān)，另一方面政府也在積極解決這個難題。

9月26日，在國新辦就加快推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況舉行的發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍表示，針對海運費上漲，“一箱難求”的情況，交通部積極配合工信部協(xié)調(diào)我國的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運。目前集裝箱月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高50萬標(biāo)箱。

數(shù)據(jù)顯示，從去年6月到今年9月初，海運價格持續(xù)上漲，美西線一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨柜的價格從一千美元飆升至一萬美元，最高的時候曾達(dá)到1.5萬美元。在這種情況下，輪胎企業(yè)甚至出現(xiàn)運費高過貨品的情況，嚴(yán)重制約出口。

輪胎出口有望恢復(fù)

海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎8月份出口橡膠輪胎65萬噸，數(shù)量同比增加3.9%，金額同比增加8.2%。出口新的充氣橡膠輪胎5296萬條，數(shù)量同比增加14.4%，金額同比增加8.1%。1-8月份累積出口輪胎473萬噸，出口的新的充氣橡膠輪胎454噸，約38644萬條。

與去年同期的出口爆發(fā)性增長相比，今年8月份國內(nèi)輪胎出口基本維持平穩(wěn)。隨著海運費用的下滑，將給國內(nèi)企業(yè)帶來機(jī)會。

安信證券9月30日發(fā)布研報稱，首予賽輪輪胎買入評級。評級理由主要包括：海運費下滑，公司出口業(yè)務(wù)有望恢復(fù);規(guī)模優(yōu)勢顯著，全球產(chǎn)能持續(xù)布局;技術(shù)創(chuàng)新為本，“液體黃金輪胎”增強(qiáng)優(yōu)勢。

進(jìn)入下半年，國內(nèi)輪胎企業(yè)面臨著原材料價格上漲，“雙控”、環(huán)保督查限制等因素的制約，若海運費用能恢復(fù)平穩(wěn)，將在一定程度上緩解企業(yè)的焦慮!

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