炭黑產業網(www.szkper.com)，據車與輪消息，近日，美國輪胎行業雜志《tirebusiness》發布了美國輪胎前三季度的進口數據。
數據顯示，受美國經濟快速復蘇影響，美國乘用胎和卡客車輪胎進口數量大幅度增加，其中卡客車胎同比增長41.4%以上，進口數量增長較多。
乘用車胎：從中國臺灣省輪胎進口降幅較大
數據顯示，美國前三季度進口乘用車輪胎11455萬條輪胎，同比增長16.5%，泰國仍然為美國最大的輪胎進口國。
受疫情和美國最新的雙反政策影響，前三季度，美國從中國臺灣省進口輪胎下滑46%，而第三季度更是下降了66.4%。
據了解，美國對中國臺灣省正新橡膠征收33.3%，南港輪胎征收98.44%;所有其他：84.33%。
導致臺灣省輪胎企業不得不放棄輪胎出口到美國，其中南港和泰豐已經明確放棄美國市場，建大輪胎選擇從越南工廠出口到美國。
而泰國、韓國的輪胎進口量也出現了下滑，下滑的部分由墨西哥、印度尼西亞、加拿大、日本、智利、馬來西亞這些國家的輪胎進口補充。
輪胎單價方面，從墨西哥進口單價最高，為59.74美元;越南輪胎進口單價最低，單條僅為33.3美元。
輕卡輪胎：從進口中國輪胎大幅度增長
數據顯示，美國前三季度輕卡輪胎進口數量為2530.74萬條，相比去年同期增長32.8%，其中從菲律賓和中國進口的數量大增。菲律賓增長303.8%，中國增長115.3%。
同時，前十中，泰國的進口數量下滑4.3%，是前十中唯一下滑的。
輪胎單價方面，從日本進口單價最高，為91.89美元;越南輪胎進口單價最低，單條僅為54.4美元。
卡客車輪胎：從中國進口大幅度下降
數據顯示，前三季度美國進口卡客車輪胎增長41.4%，其中從意大利進口增長437.7%，而從中國輪胎進口下滑了22.2%。
輪胎單價方面，從加拿大進口單價最高，為297.97美元;中國輪胎進口單價最低，單條僅為103.54美元。
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