炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.szkper.com )據(jù)中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管橡膠 輪胎企業(yè)對橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應的嚴重短缺正在擾亂橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程。

喀拉拉邦在生產(chǎn)旺季出現(xiàn)橡膠短缺是前所未有的，這對橡膠輪胎行業(yè)價值鏈來說不是一個好兆頭。10月和11月天然橡膠平均產(chǎn)量為每月7.5萬噸，而今年同期預計不超過4.5-5萬噸。

消費強勁

ATMA表示，另一方面，天然橡膠消費量在10、11月預計維持在10萬噸以上，在目前的生產(chǎn)高峰期的兩個月內(nèi)，造成10萬噸的短缺，這引起了橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的重大關注。

印度生產(chǎn)的橡膠將近75%被橡膠輪胎工業(yè)消耗。

ATMA理事長Rajiv Budhraja表示，在經(jīng)歷了長時間的低迷之后，印度國內(nèi)商用車(CVs)產(chǎn)量正在回升?？ㄜ嚭涂蛙?T&B)輪胎具有較高的天然橡膠含量。因此，預計天然橡膠的需求將進一步加強，但供應危機可能會成為一個障礙。

橡膠輪胎行業(yè)對國內(nèi)天然橡膠 的供應表示擔憂。

　　供應短缺

根據(jù)該國橡膠局(Rubber Board)的數(shù)據(jù)，由于消費增長遠遠超過生產(chǎn)，供需缺口正在擴大。

年初市場預測，2022財年印度國內(nèi)橡膠缺口料為產(chǎn)量的45%，為34萬噸，目前缺口預計擴大至產(chǎn)量的55%，為44萬噸。

這種不斷擴大的缺口是一個重要問題，因為根據(jù)印度自主支持國內(nèi)制造業(yè)的政策，特別是限制不受阻礙地進口橡膠輪胎的政策，為橡膠輪胎制造業(yè)和出口帶來了重大的增長機會。

為了確保橡膠輪胎生產(chǎn)和出口不間斷地進行，需要在該國預計的供需缺口的范圍內(nèi)，即44萬噸，允許免稅進口橡膠。

每年可根據(jù)橡膠 委員會的生產(chǎn)、消費估算，以關稅稅率配額(TRQ)的形式審查免稅進口數(shù)量。

此外，有必要撤銷對天然橡膠進口的口岸限制，因為進口對彌合供需缺口至關重要。這種限制只會增加成本，影響行業(yè)競爭力。

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