炭黑產業網據輪胎世界網消息，
北方地區集中供暖已全面展開，電廠供熱量環比、同比均繼續增長。上周開始，華東地區開始降溫，電廠耗煤量環比、同比保持增長態勢，部分前期擔心壓成本、不愿大量存煤的電廠也在積極增加采購和拉運。但受大風大霧封航造成的運力緊張，入廠煤量略有下降，但庫存仍保持高位，電廠存煤數量與去年同期接近。
受多個重要會議及消息擾動，上下游客戶觀望增多，部分下游電廠擔憂降價、暫緩采購。港口市場持續走弱，貿易商出貨增多，報價下調;但下游觀望濃厚，交易冷清。盡管主力煤礦以中長期合同和保供煤銷售為主，但進港部分保供煤低熱值居多，用戶存在高熱值優質煤需求，而市場可流通的高卡低硫優質煤種貨源又非常有限;因此，需要采購高卡煤配燒。港口貿易商進貨謹慎，電廠現貨采購也基本按限價詢貨，供需雙方談判焦灼。大型煤企外購煤價格變化不變，疊加煤炭交易大會召開，上下游均對市場保持觀望。
檢修結束后，大秦線日均發運量不弱，保持在129萬噸左右，港口發運量繼續維持高位。天氣轉好后，環渤海港口煤炭實現大進大出，庫存穩中有降。截止目前，環渤海港口合計存煤2408萬噸，較上周減少了96萬噸;其中，秦皇島港存煤519萬噸，較11月下旬最高位時減少了60萬噸。與此同時，電煤庫存水平繼續保持快速提升狀態，已超去年同期水平，“迎峰度冬”電煤保供能力進一步增強。但據了解，目前公開的電廠存煤數據，不僅包括電廠場地的煤炭，還包括：在途和待卸的煤炭;因此，一旦電廠日耗被拉起或者港口長時間封航、影響運輸的話，電廠存煤將出現快速減少，保供增運任務仍很艱巨。此外，部分長協和保供占比少的民營電廠和非電行業需求依然強勁，進入寒冬時節，后續采購將增加。截止目前，我國環渤海港口下錨船高達229艘，后續預報船舶有望增加。
新一輪寒潮來襲，冷空氣再次光臨，華東地區持續低溫。煤炭會結束后，市場逐漸明朗，存煤下降的主力電廠，及長協占比較低的中小戶拉運恢復采購，尤其對高熱值動力煤需求保持強勁，市場基本面出現強有力的支撐。隨著氣溫下降，電廠耗量上升，預計從本月中旬開始，市場將發生逆轉，煤炭市場供需兩旺態勢逐步確立。
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