炭黑產業(yè)網據證券時報消息：日前，玲瓏輪胎中國第五個、全球第七個生產基地——吉林玲瓏全鋼一期首條輪胎順利下線，該公司“7+5”戰(zhàn)略全球布局再次取得關鍵性進展。目前，玲瓏輪胎國內七大生產基地已布局完成，海外除泰國生產基地外，塞爾維亞生產基地正抓緊建設中，剩余3個海外生產基地未來也將進行規(guī)劃。
業(yè)內人士指出，在輪胎市場受多重不利因素影響而陷入萎靡的背景下，玲瓏輪胎逆勢擴張，一方面彰顯其管理層對配套業(yè)務和中長期戰(zhàn)略的信心，另一方面使公司有望在輪胎市場實現景氣反轉后占得先機，并在與全球輪胎巨頭的競爭中實現彎道超車。
生產基地覆蓋全國七大區(qū)域
據悉，今年6月，玲瓏輪胎宣布，將“6+6”戰(zhàn)略調整為“7+5”戰(zhàn)略，即中國七個生產基地，國外五個生產基地，到2030年輪胎產銷量突破1.6億條。同時，玲瓏輪胎便宣布計劃投資60.66億元，建設國內第六大生產基地——銅川年產1520萬套高性能子午線輪胎和50萬套翻新胎項目，預計達產后年銷售收入63.45億元，計算期內平均凈利潤4.57億元。項目計劃于2022年4月開始施工，2028年3月完工。
今年8月，玲瓏輪胎宣布計劃投資52.08億元，建設國內第七大生產基地——合肥年產1460萬套超高性能自愈合及智能子午線輪胎項目，項目達產后年預計實現銷售收入50.31億元，計算期內平均凈利潤8.44億元。項目總建設工期為6年，預計2027年12月全部完工。
至此，玲瓏輪胎的國內七大生產基地全部落子完畢——招遠、德州、柳州、荊門、長春五大生產基地，以及規(guī)劃設計中的銅川和合肥兩大生產基地。從區(qū)位上來看，七大生產基地形成了對華北、華南、華中、西南、西北、東北和華東地區(qū)的全面覆蓋。
東吳證券發(fā)布的研究報道指出，隨著國內七大生產基地的布局完成，玲瓏輪胎將進一步優(yōu)化產業(yè)結構的布局，形成與主機廠配套的最佳服務半徑，不但大幅提升了交付效率，提高了公司的市場占有率，同時有效降低了物流費用，進一步縮短了庫存周期。
除了國內布局的7大生產基地，在海外，玲瓏輪胎泰國生產基地現已達到年產1700萬套高性能子午線輪胎的產能，塞爾維亞生產基地年產能規(guī)劃1362萬套高性能子午線輪胎，預計2025年全部達產，目前正抓緊建設剩余3個生產基地，玲瓏輪胎方面表示，將根據選址及當地市場情況進行規(guī)劃，逐步分期推進。
逆周期布局靜待景氣度反轉
中金公司指出，2021年，在國內輪胎企業(yè)生存環(huán)境更加困難的背景下，玲瓏輪胎勇于逆勢擴張，彰顯了管理層對配套業(yè)務和中長期戰(zhàn)略的信心。
2021年，在全球汽車市場持續(xù)萎靡、新冠肺炎疫情不斷蔓延、海運價格居高不下等多重不利因素的影響下，全球輪胎市場遭遇重創(chuàng)。在此背景下，玲瓏輪胎勇于逆勢擴張，升級并完善“7+5”戰(zhàn)略全球布局，有望在輪胎市場實現景氣度反轉后占據先機。
一方面，9月以來，隨著缺芯的逐步緩解，國內汽車市場月環(huán)比持續(xù)改善。據中期協(xié)的數據，11月，汽車產銷分別完成258.5萬輛和252.2萬輛，其中實際銷量完成好于月初預測。從增速變化來看，產銷環(huán)比分別增長10.9%和8.1%。在此背景下，國內輪胎市場有望迎來反轉。
另一方面，2021年，輪胎行業(yè)加快出清，中小輪胎企業(yè)開始關停，玲瓏輪胎等龍頭企業(yè)有望進一步提升自己的市場占有率。根據卓創(chuàng)資訊的數據，12月17日，山東半鋼胎企業(yè)的開工率在63.6%，正常情況下的開工率在70%左右，山東全鋼胎企業(yè)的開工率在63.3%，正常情況下的開工率在70%以上。
同時，在疫情以來，全球輪胎市場持續(xù)萎靡。12月16日，米其林發(fā)布的11月份的全球輪胎銷售數據顯示，乘用車胎方面，11月全球配套市場下滑17%，替換市場也僅小幅上升2%。其中，歐洲配套市場遭遇重創(chuàng)，下滑23%。商用車胎方面，11月全球商用車胎配套市場大幅下滑32%，替換市場也下滑了6%。
在此背景下，玲瓏輪胎通過逆勢擴張和品牌升級，有望在與全球輪胎巨頭的競爭中實現彎道超車。今年6月，英國《tyrepress》雜志發(fā)布的2021年度全球輪胎企業(yè)34強排行榜顯示，相比2020年度，玲瓏輪胎超越佳通輪胎和美國固鉑輪胎，全球排名再度上升2位，位列第12位，劍指全球十強。
此外，雖然全球輪胎市場遭遇短期波折，但長期發(fā)展前景依然向好。據Future Market Insights發(fā)布的報告估計，全球汽車輪胎的需求將大幅上升，預測輪胎市場在2021年至2031年內將以6.0%的年復合增長率增長。
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