炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，原材料市場(chǎng)貨源繼續(xù)緊俏，廢鋼絲胎價(jià)格在2022年初再次走出新高。

春節(jié)將至，據(jù)有關(guān)報(bào)道，廢舊橡膠市場(chǎng)廠(chǎng)家也逐漸接近尾聲，且交投氣氛日趨平淡。

然而，原材料市場(chǎng)貨源繼續(xù)緊俏，廢鋼絲胎價(jià)格在2022年初再次走出新高。

根據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1月至今，山東鄒平地區(qū)900以上廢鋼絲胎市場(chǎng)價(jià)格均保持在1200元/噸上方，整體呈現(xiàn)震蕩上行走勢(shì)。

目前廢鋼絲胎市場(chǎng)價(jià)格達(dá)到最高值，為1700-1720元/噸，同時(shí)也是山東鄒平地區(qū)2014年以來(lái)的最高價(jià)格。

引起廢鋼絲胎價(jià)格不斷攀升的推手是緊俏的貨源供應(yīng)。原因有如下幾點(diǎn)：

1.季節(jié)因素。冬季輪胎報(bào)廢和回收速度放緩，進(jìn)入冬季后，廢鋼絲胎的市場(chǎng)供應(yīng)較夏季更為緊俏。

2.缺乏完善的廢輪胎回收體系。目前的回收效率偏低，從而導(dǎo)致廢鋼絲胎的供應(yīng)和需求上存在時(shí)間差。

3.輪胎報(bào)廢率有所降低。隨著禁止貨車(chē)超載超限以及輪胎質(zhì)量的不斷提高，輪胎在使用過(guò)程中磨損越來(lái)越慢。

4.貨物運(yùn)輸行業(yè)不景氣。目前物流車(chē)隊(duì)普遍反映車(chē)多活少，車(chē)隊(duì)利潤(rùn)不佳，車(chē)主換胎頻率低。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，廢鋼絲胎的市場(chǎng)需求略顯一般。其主要原因有，目前廢鋼鐵行情平平，膠粉毛絲市場(chǎng)需求弱勢(shì)。同時(shí)，目前下游輪胎再生膠出貨緩慢，拖累膠粉市場(chǎng)需求。

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