炭黑產業網據輪胎商業消息，2022年2月15日，固鉑輪胎(中國)投資有限公司發布價格調整通知，自2022年3月23日零時起，將上調PCR全線產品的供應價格3%-5%。涉及旗下所有品牌，包括固鉑、斯達飛及馬斯特。

2022年2月15日，方興橡膠有限責任公司發布全鋼輪胎價格調整通知，自2月21日起全鋼子午胎價格在2月10日上調的基礎上再次上調2%-3%。

2022年2月15日，山東盛海橡膠有限責任公司發布全鋼子午輪胎價格調整通知，自2月21日起對公司“鴻鷹”“OPALS”品牌全鋼子午胎價格在2月10日上調基礎上再次上調2%-3%。

2022年2月，輪胎生產原材料價格依然呈上漲趨勢，其中輪胎生產多種原材料價格同比上漲幅度10%以上!

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原材料價格飆升導致輪胎企業生產成本不斷上升。有輪胎企業生產人員表示，由于原材料漲價，輪胎生產成本平均每公斤就要上漲1塊錢左右。拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。 重量越高的輪胎原材料成本增加的更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%以上。

輪胎漲價也虧本

漲價通知中，企業表示近期輪胎原材料價格持續不斷上漲，導致公司輪胎制造成本不斷上升，輪胎企業只能通過調整價格來完全消化新增加的成本。一位業內人士認為，2021年下半年開始的漲價潮是輪胎廠迫于成本壓力所導致的結果，但即使輪胎價格上漲，也不能滿足輪胎成本上漲幅度。 且從2021下半年開始，乘用車和商用車銷售嚴重下滑，導致輪胎配套市場縮減。加上疫情對運輸行業的影響從未縮減，輪胎替換市場也并不樂觀。雙重壓力下，輪胎企業的生存也更加艱難。

鬧心的漲價

對經銷商和輪胎店而言，漲價又何嘗不鬧心! 輪胎終端市場的不景氣，讓輪胎店和經銷商不敢進貨;但是瘋狂上漲的輪胎價格卻讓輪胎店和經銷商不得不進貨。并且提醒漲價已成既定的事實，現在的價格只管現在，未來不排除漲價的可能。

漲價潮下，最難的當屬輪胎經銷商。經銷商與經銷商之間的競爭巨大，對于輪胎價格的敏感度更是高于輪胎企業，一旦價格發生變動，曾經費力打下的江山就有很大可能拱手相讓。比如A輪胎經銷商不漲價，B輪胎經銷商漲價，那B的經銷商的客戶就會難以接受價格的差異，轉頭尋找新的下家。

這一環，就是廠家和經銷商的博弈。當前的市場不管你進不進貨，輪胎漲價就擺在那里。是囤貨抓住價格優勢打開市場，還是不囤任由價格一次次沖高，每個經銷商在徘徊中艱難抉擇。但話說回來，要在輪胎行業混，庫存又怎么能少呢?

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