炭黑產業(yè)網據聚膠消息，2022年，受國內外宏觀經濟、金融形勢及輪胎產業(yè)自身供需關系等主動因素交織影響，輪胎產業(yè)經濟數據呈現利多利空相互交織的態(tài)勢，由此預示著，1-2季度，國內輪胎產業(yè)將在劇烈波動中，緩慢增長，也不排除縮減的可能性。

從影響輪胎產業(yè)增長的諸多影響因素中觀察，不難得知，全球地緣政治存在重大不確定性，戰(zhàn)爭風險較大，國內經濟維持低幅增長態(tài)勢，政府工作報告指出，2022年全年經濟增長5.5%，以及相關上下游的相關橡膠工業(yè)、汽車工業(yè)、公路固定資產投資規(guī)模等等，對輪胎產業(yè)自身景氣指數，開工率指標，國內國內外輪胎市場規(guī)模等等，都將產生提振抑或抑制的作用和影響。

受國外輪胎市場對國內輪胎反傾銷抑制政策、以及國內春節(jié)休假等因素影響，國內輪胎出口量延續(xù)負增長態(tài)勢，2月，新的充氣橡膠輪胎出口量為的3505萬條，環(huán)比1月的5532萬條，縮減2027萬條，縮減幅度為36.64%，而2021年同期，2月出口量為4155萬條，環(huán)比1月的4942萬條，縮減787萬條，縮減幅度為15.92%，顯然今年2月縮減幅度有所擴大，1-2月輪胎累計出口量為9037萬條，同比去年1-2月的9097萬條，縮減60萬條，縮減幅度為0.66%，呈現小幅縮減態(tài)勢，預計未來海外輪胎市場銷售依然不容樂觀。

受國內經濟低幅增長、春節(jié)休假等中性偏空因素影響，國內輪胎產量負增長，1-2月，國內輪胎外胎產量為12418萬條，同比去年同期的13320.8萬條，縮減902.8萬條，縮減幅度為6.78%，預計1季度結束后，2季度國內輪胎產量有望轉減為增。

受春節(jié)休假等因素影響，全鋼輪胎企業(yè)和半鋼輪胎企業(yè)的開工率均呈現先下降后恢復性上升的變化態(tài)勢。

全鋼輪胎開工率方面，3月18日、2月19日、1月21日，該指標依次分別為77.69%、17.24%、67.95%，上升和下降幅度分別為60.45%和50.71%，去年3月19日、2月20日、1月17日，該指標依次分別為63.72%、29.9%、60.58%，上升和下降幅度分別為33.82%和30.68%，對比可見，今年升降幅度均大于去年升降幅度，說明工程輪胎開工情況波動較大，受季節(jié)性因素影響較重。

半鋼輪胎開工率方面，3月17日、2月17日、1月20日，該指標依次分別為69.2%、36.18%、55.01%，上升和下降幅度分別為33.02%和18.83%，去年3月18日、2月19日、1月21日，該指標依次分別為73.01%、19.86%、65.58%，上升和下降幅度分別為53.15%和46.09%，對比可見，今年升降幅度均小于去年升降幅度，說明以轎車為主的客車輪胎開工情況波動較小，受季節(jié)性因素影響較輕，波動相對平穩(wěn)。

從“wind萬得”“輪胎與橡膠”行業(yè)指數分析，今年2月15日，該指數值為5285.44點，相比1月14日的5865.14點，下跌579.7點，跌幅為9.88%。而去年2月18日為5807.97點，相比1月15日的5057.69點，上漲750.28點，漲幅為14.83%，可見，今年前期輪胎與橡膠行業(yè)指數不漲反跌，說明行業(yè)景氣度震蕩下跌，行業(yè)前景趨于謹慎。

從輪胎經銷商卡客車加權均價的價格指數分析，該指數2月為1263元/條，相比1月的1267元/條，下跌4元/條，跌幅為0.32%，而去年2月為1232元/條，相比1月的1220元/條，上漲12元/條，漲幅為0.98%。今年1月的1267元/條，相比去年1月的1220元/條，上漲47元/條，漲幅為3.85%。今年2月的1263元/條，相比去年2月的1232元/條，上漲31元/條，漲幅為2.52%。由此該價格指數呈現環(huán)比回調、同比上漲的態(tài)勢，受橡膠等原材料價格上漲和通貨膨脹等因素的影響，輪胎價格中長期仍維持穩(wěn)步上漲趨勢。

從國內汽車產量分析，2月國內汽車產量為1813132輛，環(huán)比1月的2422203輛，縮減609071輛，縮減幅度為25.15%，而去年2月國內汽車產量為1502607輛，環(huán)比1月的2387708輛，縮減885101輛，縮減幅度為37.07%，對比顯示，今年2月縮減幅度相比去年2月縮減幅度明顯縮小。

今年2月的1813132輛同比去年2月的1502607輛，增加310525輛，增長幅度為2067%，今年1月的2422203輛同比去年1月2387708輛，增加34495輛，增長幅度為1.44%，同比增長幅度正在逐漸擴大。

今年1-2月累計產量為4235335輛，同比去年同期的3890315輛，增加345020輛，增長幅度為8.87%。由此說明國內汽車產量穩(wěn)步增長，對于輪胎產業(yè)構成利多提振作用，有助于輪胎產業(yè)不斷擴大生產規(guī)模，不斷消除累計的庫存量。從國內公路貨物周轉量分析，該指標今年2月為3823.71億噸公里，環(huán)比1月的5318.18億噸公里，縮減1494.47億噸公里，縮減幅度為28.1%，而去年2月為3136.61億噸公里，環(huán)比1月的5358.01億噸公里，縮減2221.4億噸公里，縮減幅度為41.46%，今年環(huán)比縮減幅度有所縮小。

今年1月的5318.18億噸公里，同比去年1月的5358.01億噸公里，縮減39.83億噸公里，縮減幅度為0.74%，但今年2月的3823.71億噸公里，同比去年2月的3136.61億噸公里，增加687.1億噸公里，增長幅度為21.91%，顯然，2月同比增長態(tài)勢逆轉1月同比縮減態(tài)勢。

今年1-2月為9141.89億噸公里，同比去年同期的8494.62億噸公里，增加647.27億噸公里，增長幅度為7.62%，說明國內公路貨物周轉增長，對輪胎消費需求構成利多作用。

從國內公路建設固定資產投資規(guī)模分析，1-2月累計值為25512336萬元，同比去年同期的21970513萬元，增加3541823萬元，增長幅度為16.12%，說明國內公路，包括原有公路改造規(guī)模和新增公路新建規(guī)模，同比明顯增長，有助于擴增輪胎消費需求，對輪胎產業(yè)構成利多提振作用。

綜上所述，受國內外經濟和金融等諸多方面不確定性因素影響，雖然今年短期內輪胎內外市場產銷有所縮減，但受國內汽車產銷轉減為增和公路建設穩(wěn)步增長利多因素作用，中長期輪胎市場仍將有望迎來穩(wěn)步拓展的發(fā)展趨勢。

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