炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中工汽車網(wǎng)消息，近日，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)、事故響應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)安全等方面提出22條原則性要求。其中明確指出，提高動力電池在碰撞、擠壓、浸水等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。

一、強(qiáng)化組織保障。企業(yè)要明確新能源汽車安全管理的負(fù)責(zé)部門，統(tǒng)籌推進(jìn)本企業(yè)安全體系建設(shè)。

二、規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)。企業(yè)要制定產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件，并根據(jù)已銷售車輛暴露的安全問題持續(xù)修訂完善。

三、強(qiáng)化供應(yīng)商管理。企業(yè)要對動力電池、驅(qū)動電機(jī)及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求，制定供應(yīng)商質(zhì)量體系評價制度，強(qiáng)化供應(yīng)商評估。

四、提高動力電池安全水平。企業(yè)要積極與動力電池供應(yīng)商開展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。

五、加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。企業(yè)要合理布局售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不斷完善新能源汽車專用檢測工具與設(shè)備，提升服務(wù)人員安全服務(wù)意識，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具有必要的售后服務(wù)和應(yīng)急處理能力。

六、深化事故調(diào)查分析。企業(yè)要加強(qiáng)事故報告和深化調(diào)查分析，當(dāng)車輛發(fā)生起火燃燒、涉嫌失控等安全事故時，應(yīng)及時上報并積極配合開展事故調(diào)查，深入研判事故原因，按照相關(guān)要求及時、完整、準(zhǔn)確提交車輛事故相關(guān)數(shù)據(jù)、事故分析報告。

七、強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全保護(hù)。企業(yè)要切實(shí)履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，建立健全全流程數(shù)據(jù)安全管理制度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施和其他必要措施，保障數(shù)據(jù)安全。

八、營造良好氛圍。行業(yè)組織要充分發(fā)揮行業(yè)自律和技術(shù)支撐作用。

工信部表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居全球首位、產(chǎn)品技術(shù)水平快速提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立、配套環(huán)境不斷完善。

但同時，隨著保有量的快速增長、老舊車輛不斷增多，新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險依然存在，部分企業(yè)質(zhì)量保障體系仍然有待健全完善。網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等新問題的出現(xiàn)，也使得新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延也在發(fā)生變化。《指導(dǎo)意見》的建立強(qiáng)調(diào)了新能源汽車安全建設(shè)的重要性，進(jìn)一步提升了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的安全防控水平。

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