炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，近日，米其林發(fā)布4月份全球輪胎銷售數(shù)據(jù)，受俄烏戰(zhàn)爭和疫情影響，全球輪胎行業(yè)迎來了最黑暗的時刻。

中國也因為疫情反復(fù)，4月輪胎銷售數(shù)據(jù)慘不忍睹。

乘用車胎：中國4月暴跌30%以上

數(shù)據(jù)顯示，4月份全球乘用車輪胎配套銷量暴跌16%。受俄烏戰(zhàn)爭影響，中歐和西歐配套數(shù)量下跌16%，受疫情隔離政策影響，中國配套輪胎銷量更是暴跌了37%。只有美洲的配套銷量有增長。

替換市場方面，中國暴跌34%，拖累全球市場下跌9%。

1-4月份，中國配套市場下跌5%，替換市場下跌14%，在主要統(tǒng)計市場中，只有中國替換市場銷量是下跌的。

商用車胎：除中國市場外，均有增長

2022年4月，由于中國需求持續(xù)疲軟(2021年7月中國國六標(biāo)準(zhǔn)生效，導(dǎo)致重卡銷量暴跌)，全球需求首次上升仍然受到不利影響。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，商用車產(chǎn)銷21萬輛和21.6萬輛，環(huán)比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。其中，重型貨車銷售4.4萬輛，同比下降77.3%。

今年4月份的銷量是自2007年以來4月份銷量的最低點，也是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第十二個月下降。

數(shù)據(jù)顯示，中西歐和美洲地區(qū)除了歐洲配套市場有所下滑外，其他方面數(shù)據(jù)均有所增長。

和中國不同，在過去幾個月里，中國以外的主要市場仍然受到經(jīng)濟活動的拉動。

在北美，一級市場在有利的比較基礎(chǔ)上恢復(fù)到2019年的水平，2021年第二季度制造商的生產(chǎn)能力比現(xiàn)在更為緊張，對商用車胎需求量急劇增長。

受中國市場拖累，全球商用車胎在配套領(lǐng)域下滑嚴(yán)重，4月份配套市場下滑24%，1-4月份下滑達(dá)26%。

4月份，對于中國行業(yè)來說，應(yīng)該是最黑暗的時刻，但隨著疫情得以控制，中國各種穩(wěn)經(jīng)濟、促消費的利好政策頻出，中國輪胎市場有望迎來修復(fù)。

        （原標(biāo)題：全球輪胎數(shù)據(jù)出爐，中國最慘）