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俄羅斯輪胎廠轟鳴再起!

   時(shí)間:2022-09-08 來源:輪胎商業(yè)作者:Maggie發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息,據(jù)外媒報(bào)道,2022年9月6日,日本輪胎企業(yè)優(yōu)科豪馬已恢復(fù)其在俄羅斯的輪胎生產(chǎn),該公司自3月份以來一直停產(chǎn)。2022年3月份,俄烏沖突初期,優(yōu)科豪馬就宣布,停止其俄羅斯子公司“Yokohama R.P.Z”的乘用輪胎工廠的生產(chǎn)。優(yōu)科豪馬俄羅斯工廠位于俄羅斯利佩茨克,該工廠的年產(chǎn)能為160萬條輪胎。

2022年9月6日,日本輪胎企業(yè)優(yōu)科豪馬已恢復(fù)其在俄羅斯的輪胎生產(chǎn),該公司自3月份以來一直停產(chǎn)。

自今年2月份俄烏沖突爆發(fā)以來,戰(zhàn)火對(duì)輪胎行業(yè)的影響就沒有停止過!

多家企業(yè)退出俄羅斯市場(chǎng)

米其林:2022年3月14日,米其林宣布暫停俄羅斯工廠的生產(chǎn)。

米其林俄羅斯工廠約有1000名員工,其中750名員工位于距離莫斯科約100公里的工廠。該基地的年產(chǎn)能約150萬-200萬條,主要是乘用車輪胎。米其林輪胎在俄羅斯的銷售額占集團(tuán)總銷售額的2%,占全球汽車總產(chǎn)量的1%。

多家企業(yè)退出俄羅斯市場(chǎng)

  米其林:2022年6月28日,米其林發(fā)布正式的聲明,將于2022年年底徹底退出俄羅斯業(yè)務(wù)。

 米其林

普利司通:2022年3月14日,普利司通全球輪胎官網(wǎng)發(fā)布信息受到俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)這場(chǎng)危機(jī)的影響,普利司通決定暫停俄羅斯本土制造和對(duì)俄出口,在與員工溝通后,俄羅斯的工廠將自2022年3月18日起暫停運(yùn)營。

普利司通

諾記:諾記輪胎公司計(jì)劃退出俄羅斯,這意味著關(guān)閉其位于 Vsevolozhsk 的輪胎工廠。諾記輪胎董事會(huì)已決定“開始有控制地退出俄羅斯市場(chǎng)。”“由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和隨后的制裁收緊,諾記輪胎繼續(xù)在俄羅斯開展業(yè)務(wù)不再可行,也不可持續(xù)。退出準(zhǔn)備工作將立即開始,公司將評(píng)估退出的不同選擇?!?/p>

諾記輪胎公司計(jì)劃退出俄羅斯

德國馬牌:大陸集團(tuán)在二季度業(yè)績預(yù)告中稱,其俄羅斯輪胎業(yè)務(wù)由于受到制裁,資產(chǎn)減值約7500萬歐元。2022年3月9日,德國馬牌表示,已暫停其俄羅斯分公司的輪胎生產(chǎn),并在全公司范圍內(nèi)暫停進(jìn)出口俄羅斯產(chǎn)品。2022年4月中旬,德國馬牌在俄羅斯卡盧加的工廠恢復(fù)了乘用車輪胎的生產(chǎn),以保護(hù)當(dāng)?shù)毓と恕5聡R牌表示:“如果我們不滿足當(dāng)?shù)匦枨螅湓诙砹_斯的員工和經(jīng)理將面臨嚴(yán)重的刑事后果?!倍逸喬ァ霸瓌t上”是為平民制造的,不是為了增加利潤。

德國馬牌

倍耐力:倍耐力3月17日宣布,在烏克蘭持續(xù)沖突和該地區(qū)供應(yīng)鏈持續(xù)中斷的情況下,將限制其在俄羅斯的活動(dòng),并成立了一個(gè)“危機(jī)委員會(huì)”,以監(jiān)測(cè)那里的持續(xù)發(fā)展。

倍耐力在一份與發(fā)布2021財(cái)務(wù)業(yè)績相關(guān)的聲明中表示,“俄羅斯工廠的活動(dòng)將逐步限制在為俄羅斯員工的工資和社會(huì)服務(wù)融資所需的范圍內(nèi)?!?/p>

 倍耐力在一份與發(fā)布2021財(cái)務(wù)業(yè)績相關(guān)的聲明中表示,“俄羅斯工廠的活動(dòng)將逐步限制在為俄羅斯員工的工資和社會(huì)服務(wù)融資所需的范圍內(nèi)。”

帝坦國際:早前帝坦國際表示,位于俄羅斯西南部伏爾加格勒的JSC Voltyre Prom,按照對(duì)俄羅斯的國際制裁,正在以較低的級(jí)別運(yùn)營。該公司強(qiáng)調(diào),其俄羅斯業(yè)務(wù)僅占其全球銷售額的5%左右,因此對(duì)該公司的整體業(yè)績影響不大。

  俄烏沖突對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)的影響

原材料價(jià)格:在俄烏沖突背景下,歐美制裁俄羅斯能源的風(fēng)險(xiǎn)不斷抬升,持續(xù)推高油價(jià)。不僅油價(jià),俄烏沖突下,原材料開始新一輪瘋漲,廠家只能苦苦支撐。

運(yùn)輸影響:當(dāng)今全球90%的貿(mào)易,依賴海運(yùn)物流完成,而仍在戰(zhàn)火中俄烏局勢(shì),給本已受疫情沖擊的全球海運(yùn)緊張形勢(shì)雪上加霜。戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致關(guān)鍵的海上通道不穩(wěn)定,加上美國和歐洲出臺(tái)制裁措施,將影響未來的商品流動(dòng)。

 俄烏沖突對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)的影響

不過目前的所有推測(cè)也僅基于短期效應(yīng)分析,但是從長遠(yuǎn)來看,全球輪胎市場(chǎng)需求變大的趨勢(shì)不會(huì)改變,因此國內(nèi)輪胎企業(yè)更應(yīng)做出長遠(yuǎn)打算,精進(jìn)自己在中高端市場(chǎng)的實(shí)力。

 
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