炭黑產業網據輪胎商業消息，輪胎表面縱向的三道或者四道叫做導水槽，主要作用是用來排水。因為輪胎高速行駛在雨天路面時，輪胎和路面之間會形成一層薄薄的水膜，為了增大輪胎與地面的接觸，在輪胎的縱向上會設置若干個導水槽，給輪胎進行有效的排水。

導水槽主要用來排水，如果沒有導水槽的話輪胎表面與路面之間會有一層水膜，影響摩擦力。而導水槽邊上的橫向花紋一般是輔助切斷水膜的。

那么怎么有的輪胎三條凹槽，有的四條呢?這個主要是根據輪胎寬度還有凹槽的寬度來設計的，有的輪胎很窄，使用三條就可以滿足要求，有的輪胎很寬就需要5條凹槽，有的凹槽寬度大，三條的排水性就相當于正常的四條，所以這個問題你不必糾結，這都是工程師在設計輪胎花紋時考慮的問題，你只要按照自己的輪胎型號來選擇輪胎就可以。

現在輪胎基本上都是不對稱花紋，就是輪胎左右兩側花紋并不是對稱形狀，有些廠家可能是出于性能而這樣設計，一般來說外側花紋影響轉彎性能和操控性，因為轉向時外側接地面積更大，而內側花紋影響驅動性能，因為輪胎前束使得前進時驅動輪有向內靠攏的趨勢，內側接地面積更大。這類輪胎一般都會在側面標注方向，標注OUTSIDE的那一側需要放在外面，這樣能充分發揮輪胎性能，如果弄反可能影響性能，還會加劇磨損。

總結：雖然汽車輪胎的品牌很多，輪胎上的花紋也不相同，但并不是所有輪胎都是適合自己的車，有些車主比較注重汽車的操控，有些車主比較重視汽車的油耗高低，不過，如果是前驅車型咱們可以把前輪弄成3條溝的輪胎增加抓地力，而后輪還換成4條溝，這樣抓地力會更強排水性能也不錯。