炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，2022年可能是輪胎行業(yè)近幾年最慘的一年，“金九銀十”是多年輪胎市場(chǎng)反復(fù)被印證的“黃金期”，即使在剛爆發(fā)疫情的2020年，9~10月依然有一些銷量。

但在2022年，“金九銀十”的輝煌難以復(fù)刻，本該熱鬧的輪胎市場(chǎng)反而靜悄悄，本該鑼鼓喧天的“輪胎漲價(jià)”，似乎也少了一些力道。為了解今年的輪胎生意到底“衰”到什么程度，近期車與輪開(kāi)展《門(mén)店生產(chǎn)狀況調(diào)查》，現(xiàn)在9月調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果已經(jīng)出爐。

本次《9月門(mén)店生產(chǎn)狀況調(diào)查》，共收錄了338份來(lái)自輪胎老板的真實(shí)數(shù)據(jù)，包含“銷量情況”、“利潤(rùn)情況”、“庫(kù)存狀況”、“未來(lái)預(yù)期”等方面。

9月門(mén)店銷量、利潤(rùn)情況

1、門(mén)店銷售額下降不在少數(shù)，近兩成門(mén)店銷售額腰斬

《9月門(mén)店生產(chǎn)狀況調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示，14%的輪胎門(mén)店9月銷售額與之前持平，69%的店主表示銷售額有所下降。其中，有16%的輪胎門(mén)店銷售額下降超過(guò)50%。2、大部分門(mén)輪胎門(mén)店要么虧損賣(mài)，要么利潤(rùn)少的可憐

至于門(mén)店銷售利潤(rùn)方面，9月整個(gè)輪胎市場(chǎng)都彌漫在“虧損賣(mài)”和“薄利”的煙霧下。數(shù)據(jù)顯示，33%的輪胎門(mén)店在“虧損賣(mài)輪胎”;42%的輪胎老板表示，利潤(rùn)最高才7%。從前幾年開(kāi)始，受電商擠壓、利潤(rùn)透明的影響，輪胎行業(yè)的大部分老板都在喊“掙不到錢(qián)”，那時(shí)的他們可能沒(méi)想到，日子會(huì)越來(lái)越來(lái)差。

3、越來(lái)越多的老板“合理備貨”，僅備貨1個(gè)月的比重提高從庫(kù)存方面，也能看到輪胎門(mén)店對(duì)“生意的擔(dān)憂”，庫(kù)存輪胎數(shù)據(jù)顯示，在市場(chǎng)沒(méi)有需求、現(xiàn)金流及疫情的限制下，大部分門(mén)店只備1~3個(gè)月的貨。其中，30%的輪胎店備1個(gè)月的貨，40%的輪胎店備2~3個(gè)月的貨。

未來(lái)價(jià)格、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

從往年經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，就算市場(chǎng)需求不樂(lè)觀，輪胎廠家利用大家“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的心理，也會(huì)在這個(gè)時(shí)候瘋狂房補(bǔ)漲價(jià)通知單，刺激一下市場(chǎng)。86%的輪胎老板對(duì)市場(chǎng)悲觀，普遍預(yù)期輪胎要降價(jià)據(jù)小邦粗略統(tǒng)計(jì)，2020~2021年8~10月，通知單多達(dá)120張左右，但現(xiàn)在，只有個(gè)別企業(yè)發(fā)布了漲價(jià)通知單。

對(duì)于10月份，也只有20%的輪胎老板認(rèn)為輪胎會(huì)漲價(jià)，甚至還有30%的人認(rèn)為輪胎會(huì)降價(jià)促銷!

在這種“悲觀情緒”下，對(duì)于接下來(lái)的輪胎市場(chǎng)，86%的輪胎老板都不看好。

小邦說(shuō)

1、需求慘淡原因分析：疫情3年+經(jīng)濟(jì)下行+動(dòng)蕩的國(guó)際環(huán)境

如果前幾年說(shuō)生意不好是“狼來(lái)了”，那么從上面9月份的輪胎門(mén)店生存調(diào)查情況可以看到，今年狼真的來(lái)了。小邦分析，這是多種原因疊加導(dǎo)致的。比如，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、人民幣破7、歐洲能源危機(jī)下，人民傾向消費(fèi)降級(jí)甚至“能省則省”，花錢(qián)更為保守。而且，今年已經(jīng)是疫情發(fā)生的第3年，疫情剛開(kāi)始封控時(shí)，生意下滑不明顯，是因?yàn)檫€有之前的存量在，但是連續(xù)3年都沒(méi)什么出行，市場(chǎng)上需要替換的輪胎需求當(dāng)然顯著下降。

     2、原材料上漲、國(guó)慶/秋冬限產(chǎn)，輪胎漲價(jià)概率極高

      雖然輪胎老板們普遍抱有“悲觀情緒”，不看好輪胎市場(chǎng)并預(yù)測(cè)輪胎價(jià)格會(huì)下跌，但小邦認(rèn)為，接下來(lái)輪胎漲價(jià)的可能性還是非常高的。一是因?yàn)榻鼉蓚€(gè)月橡膠期貨價(jià)格震蕩走高、炭黑價(jià)格每噸也上漲1500元/噸，持續(xù)上漲的輪胎原材料壓力一定會(huì)很快傳遞給輪胎企業(yè)。

二是隨著國(guó)慶假期到來(lái)，各大輪胎廠家紛紛限產(chǎn)停產(chǎn)，檢修放假，且每年北方城市秋冬季節(jié)輪胎工廠也要響應(yīng)節(jié)能減排政策，產(chǎn)能將一定程度上受限，這對(duì)于輪胎的供應(yīng)也有一定的影響。

前幾天，“山東省東廣饒輪胎”表示，接華盛工廠通知，10月份因鍋爐檢修，預(yù)計(jì)停產(chǎn)10天。所以綜合來(lái)，原材料上漲、國(guó)慶節(jié)及秋冬季限產(chǎn)停產(chǎn)，而輪胎企業(yè)又要盈利，多重因素影響下，輪胎價(jià)格上漲的概率還是相當(dāng)高的。