炭黑產業網據輪胎商業網消息，汽車是輪胎最重要的部件，當汽車這一部件的產量、銷量下降時，輪胎的產銷量勢必也會有所變化——原配需求減少，替換頻率放緩。世界輪胎看中國，中國輪胎品牌多數量大，出口遍及世界各地，歐盟作為中國重要的出口貿易合作伙伴，歐盟的市場變化，或多或少都會對中國輪胎產生影響。

壞消息：歐盟汽車銷量下降

近日，歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布報道預測歐盟汽車銷量將下降至960萬輛，同比下降1%。與2019年疫情之前的水平相比，歐盟汽車市場今年預計將萎縮四分之一以上。寶馬公司總裁兼首席執行官Oliver Zipse在10月6日的歐洲汽車制造商協會招待會上表示，為了確保能夠恢復電動汽車銷售份額的增長，需要建立正確的政策措施，包括提高供應鏈的彈性、原材料獲得得到確保、加速推出充電基礎設施等。根據Zipse的說法，過去幾年發生了一些重大事件，如英國退出歐盟、新冠肺炎疫情、半導體供應瓶頸和俄羅斯-烏克蘭戰爭等等，這些事件對能源的價格和可用性產生了重要的影響——據歐洲汽車制造商協會(ACEA)統計，歐盟在今年前八個月的汽車總銷量同比下降了12%。

風起浪涌，一波未平一波又起

對歐盟市場來說，真的是一波未平一波又起，風起后浪又涌。除了汽車銷量下降，大部分企業面臨著嚴重的供應鏈短缺。

歐洲汽車制造商協會(ACEA)方認為，到目前為止，市場在供應方面受到了限制，汽車產量下降的主要原因就是零部件的持續短缺。然而，由于對通貨膨脹和對經濟衰退的擔憂，汽車購買需求也可能未來幾個月中受到影響。歐洲塑料和橡膠機械制造商協會(Euromap)也表示，盡管天然氣和鋼鐵價格正在飆升，行業內的供應鏈問題仍未得到緩解。受俄羅斯-烏克蘭戰爭的影響，天然氣資源面臨著嚴重短缺。之前，俄羅斯可提供歐洲市場對天然氣需求總量的40%，而對俄羅斯進行了一番限制后，歐洲本土只能滿足8%的天然氣需求。根據德國機械工程師協會(VDMA)機械分會9月份的調查，在這個月沒有面臨供應中斷的受訪者只有3%。;而60%的人說他們面臨著供應鏈的“嚴重中斷”。

好消息：中國的產量和出口份額持續走高

歐洲塑料和橡膠機械制造商協會(Euromap)在近日的預發布會上表示，在過去十年中，全球塑料和橡膠機械的出口翻了一番，從2001年的120億美元增加到2021年的240億美元。雖然歐洲繼續引領塑料和橡膠機械出口市場，但其出口份額在10年間不斷下降：從總量的54.6%降至46.6%;另一方面，中國的出口份額持續增長：從不到2%增長到了24%。

就產量而言，全球總產值從2001年的170億美元增長到2021年的390億美元。然而，根據歐洲塑料和橡膠機械制造商協會(Euromap)的數據，歐洲的產量份額在這十年間卻下降了不少——從略低于55%降至40%，而中國的份額增長甚至超過了歐洲下降的比例——從6.4%增至35%。眾所周知，歐洲由于資源不足而從十五世紀開始不斷進行航?；顒觼韺ふ倚麓箨?，瘋狂掠奪資源;而中國作為能源大國，近年來的發展非常迅速，“中國制造”已經遍及世界各個角落。盡管出口環境面臨著各種限制，但只要我們做好產品的質量，定能在動蕩不安的市場中站穩腳跟!