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賽輪輪胎斥資8.33億元擬對青島工廠非公路輪胎項目進行調整

   時間:2023-01-28 來源:車與輪發表評論

炭黑產業網據車與輪消息,1月17日,賽輪輪胎發布公告稱,根據自身戰略規劃及市場需求狀況,擬對青島工廠非公路輪胎項目進行技術改造并調整產品結構。

將把該項目中非公路輪胎中49吋以下的規格調整為49吋以上(含49吋)的規格,該項目的建設將進一步提高企業競爭力和盈利能力,擴大企業品牌價值及影響力。

此次調整后,該項目將專門生產非公路輪胎中巨型工程子午胎產品,項目投資總額8.33億元,項目建設期預計10個月,達產后預計可實現年營業收入13.15億元,年凈利潤3.12億元。

項目完建成后,可迅速擴大國內外市場,進一步擴大企業的知名度和市場影響力,同時不斷發展適銷產品增強企業核心競爭能力,提高產品市場占有率。

同時,根據項目建設需求,將青島工廠原有的部分非公路輪胎裝備進行搬遷或處置。項目投資總額8.33億元,其中:建設投資7.26億元、流動資金1.07億元。

賽輪深耕巨胎領域十余年,打破了國外公司對巨胎的技術壟斷。2009年,公司第一條全鋼子午線巨胎試制成功。2016年,全球最大吋級的53/80R63輪胎下線,公司成功打破國外對巨型輪胎的技術壟斷。目前,賽輪巨型工程子午胎產品技術水平已達國際先進水平,獲得了廣大客戶的認可,具有較高的盈利能力。

近年來,賽輪不斷加大研發投入,重點打造自主知識產權的輪胎制造成套技術體系。目前已經建立起了涵蓋全鋼胎、半鋼胎和非公路輪胎的全系列產品自主研發體系。

在技術開發方面,建立了青島、北美、東南亞、歐洲四大研發中心并逐步發展完善,已建立起全球化研發體系布局,實現從應用研究到技術開發、成果轉化再到產業化示范的鏈條式集成創新發展模式。

       (原標題:大國重器!賽輪輪胎斥資8.33億元生產巨胎)

 
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標簽: 賽輪輪胎
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李一
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