炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.szkper.com)，據(jù)中國橡膠網(wǎng)消息，大約從每年的11月份開始，到次年的4月15日(大概在復(fù)活節(jié)期間)，出于安全的考慮，多數(shù)歐洲國家規(guī)定汽車和卡車使用冬季輪胎。今年由于原材料成本上漲及疫情等原因，冬季輪胎的價(jià)格更高。歐洲媒體報(bào)道，今年較昂貴的優(yōu)質(zhì)輪胎價(jià)格上漲約10-20%，而較便宜的輪胎則上漲了30-40%。

近兩年來，由于橡膠的價(jià)格不斷增長，鋼鐵、塑料等原材料也出現(xiàn)短缺，再加上新冠病毒和封鎖的影響，工廠關(guān)閉，港口集裝箱工人嚴(yán)重減少，勞動(dòng)力成本增加，供應(yīng)鏈之間存在著巨大問題，運(yùn)輸成本增多，交貨時(shí)間更長，需要幾個(gè)星期，等等原因，致使冬季輪胎的價(jià)格越(參數(shù)丨圖片)來越貴。輪胎的型號(hào)和尺寸也無法達(dá)到像往常一樣應(yīng)有盡有，顧客很難有更多的選擇。汽車行業(yè)和機(jī)械部門提醒車主，在第一場(chǎng)雪之前，提前購買和更換上冬季輪胎，避免事故的發(fā)生。

對(duì)于是否使用冬季輪胎，歐洲各個(gè)國家的政策各有不同，有些國家是強(qiáng)制使用的，有些國家在部分地區(qū)的部分時(shí)段強(qiáng)制使用，有些國家建議使用，但車主可以自己決定是否使用，有些國家就沒有任何要求。相對(duì)來講，歐洲的北方國家、內(nèi)陸國家、地勢(shì)較高的地區(qū)對(duì)此要求較為嚴(yán)格。

強(qiáng)制使用冬季輪胎的歐洲國家有：德國、俄羅斯、奧地利、捷克共和國、挪威、瑞典、愛沙尼亞、芬蘭、盧森堡、拉脫維亞、立陶宛、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、冰島、保加利亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、黑山。

在某些地區(qū)和時(shí)段強(qiáng)制性使用的國家有：法國、意大利、西班牙和瑞士，屆時(shí)會(huì)有路標(biāo)標(biāo)識(shí)。

英國由于氣候較為溫和，沒有法律要求使用冬季輪胎。但北部的氣候極端寒冷，車主最好做好準(zhǔn)備。

制作輪胎的材料來源是橡膠，橡膠可以從一些植物的樹液中提取，也可以是人造的。橡膠的種植主要集中在東南亞地區(qū)，泰國、印度尼西亞、印度、馬來西亞和中國是世界橡膠生產(chǎn)排名前五個(gè)國家，橡膠總產(chǎn)量為629.25萬噸，占全球橡膠總產(chǎn)量的83.5%。

前些年，橡膠價(jià)格便宜時(shí)，沒有種植足夠的橡膠樹來滿足不斷增長的市場(chǎng)需求。一般橡膠樹長到6～8年，便可割膠取樹液。這種樹木可以使用的經(jīng)濟(jì)壽命為35～40年，生長壽命約60年。

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