炭黑產業網(www.szkper.com)訊，據中國橡膠網消息，《森林趨勢》報道稱，2020年，越南以578.75萬公頃的種植面積為居全球第五大橡膠種植園，但在全球排名第三，生產122萬噸對蝦膠。
Forest Trend的數據還表明，橡膠塊、濃縮膠乳等橡膠制品和汽車輪胎、醫療器械等橡膠制品的出口 橡膠靴從 2015 年的 29 億美元增長到 2020 年的近 55 億美元。
但是像耐克和阿迪達斯這樣的世界領先公司 知名的服裝和運動器材制造商開始更加關注橡膠生產的來源。輪胎制造商必須通過森林管理委員會 (FSC) 的認證，這是環境和法律合規方面的行業標準。不幸的是，越南的供應商都沒有 FSC 證書。
Forest Trend 的高級政策分析師 Phuc Xuan Toh 說：大多數越南橡膠工業不太可能生產出符合 FSC 標準的產品。由于無序的供應鏈網絡涉及 265,000 名小農和數百家公司。
此外，越南從柬埔寨和老撾進口生膠也存在問題。然后與該國生產的橡膠混合。因此，鄰國的輪胎管理問題就出現了。總是有土地糾紛和森林砍伐。
“供應鏈很長，在很多情況下無法追蹤供應鏈上的產出，”Xuan Tho 說。
大多數進口橡膠來自在柬埔寨和老撾種植橡膠的越南公司。例如，越南政府旗下的越南橡膠集團。獲得FSC認證，在柬埔寨生產橡膠 該許可證于 2015 年被撤銷，因為它把村民趕出了他們的農田。
此外，不一致的統計數據也使越南橡膠行業的整體圖景沒有應有的光明。越南海關數據顯示，2021年上半年，從柬埔寨進口生膠39.2萬噸。這大約是 2020 年進口總量的 1.5 倍，是 2019 年的近 50 倍。
但柬埔寨海關數據顯示，今年上半年，全國輪胎出口總量僅為10.28萬噸。
柬埔寨農業部 監督國家橡膠部門 拒絕就日經亞洲新聞社網站的詢問置評。
駐柬埔寨的農業研究員讓-克里斯托夫·迪帕特 (Jean-Christoph Dipart)。評論 柬埔寨的大部分橡膠制品是通過非正式渠道作為生膠運往越南的。并且這種形式的貿易正在穩步增長。2012年橡膠價格下跌后
全球買家和品牌敦促越南和所有相關方提高橡膠供應鏈的透明度，并堅稱如果越南可以，所有買家都愿意支付購買橡膠的費用。
全球可持續天然橡膠平臺負責人 Stefano Savi 表示，該組織需要看到買家共享資源，以幫助制造商提高生產標準，該平臺約占全球生膠供應量的 50%。
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