炭黑產業網據中國炭黑網消息：
1、印度不再延長對中俄炭黑反傾銷稅征收期
據“歐洲橡膠雜志” 1月20日報道，印度財政部1月5日宣布，印度政府決定不延長對從中國和俄羅斯進口的炭黑征收反傾銷稅的期限。
盡管印度商務部貿易救濟總署(DGTR)不久前進行了一輪“日落復審”，建議將針對兩國出口炭黑征收的反傾銷稅延長5年，但財政部稅收局未接受DGTR這一建議，而是決定終止對上述國家繼續實施反傾銷措施。
DGTR去年12月發布的最終報告認為，有確鑿證據顯示，如果允許現行反傾銷稅停止征收，很有可能會發生傾銷和損害。該機構12月22日在報告中稱:“來自相關國家的涉案商品存在繼續傾銷，一旦關稅到期，進口商品可能會以傾銷價格進入印度市場。”
此輪日落復審是根據印度炭黑制造商協會的一份請愿書發起的。該協會宣稱，由于近幾個月來產量、產能利用率、銷量和庫存均在惡化，國內炭黑產業已經相當脆弱，舉步維艱。它還表示，停止征收反傾銷稅將對本國生產商造成實質性損害。
2008年底，印度對來自中國、澳大利亞、伊朗、馬來西亞、俄羅斯和泰國的炭黑產品開征反傾銷稅;在2011年8月的中期復審中，對原產于或出口自澳大利亞、中國、俄羅斯和泰國的產品延長了關稅。
最新一輪復審只針對來自俄羅斯和中國的進口炭黑，建議將有效期至2020年11月的反傾銷稅延長5年。
2、ASTM修訂了回收炭黑的標準術語
2021年ASTM對有關回收炭黑(rCB)術語標準進行了修訂。回收炭黑(rCB)通常是來自廢輪胎的高溫熱解，是一類相對較新的、可持續發展的原材料產品，可用于橡膠、塑料和顏料等制品之中。這項標準最初是2018年制訂的。
新修訂的ASTM標準(D8178-20)定義了一組通用術語，清楚地區分出回收炭黑(rCB)和熱解炭(char)產品的確切含義。另外，這項標準也便于rCB在各種應用中的性能的表達。
這項D8178標準，概述了熱解炭、炭黑(根據ASTM D3053標準定義的)、未經處理的回收炭黑和回收炭黑(rCB)之間的重要區別。最重要的是，“回收炭黑”(rCB)這個名稱，只適用于廢輪胎熱解后，不含金屬和纖維的未經處理的炭黑再經研磨之后的產品，這種rCB在膠料中賦予典型的半補強特性。
此外，該文件還引用了與炭黑行業現有的相關標準，這些標準由ASTM D24委員會制訂和修訂,由D36委員會認可。其中，rCB行業可采用的D24委員會制訂標準如下：灰分含量、加熱減量、pH值、甲苯萃取物的透光率、硫含量、造粒炭黑細粉量和磨損量、造粒炭黑的粒度分布、造粒炭黑-傾注密度等的試驗方法。另有，丁苯橡膠中炭黑的試驗方法。配方及評定程序、天然橡膠中的評定、炭黑的電子顯微鏡形態表征、苯并芘含量的測定方法等。
另外，對于rCB產品而言，按照結構水平和表面積測量結果作為典型炭黑表征方法可能與膠料性能并不相關，ASTM將為rCB制訂特定的識別方法。
ASTM D36委員會成立于2017年，旨在支持新興的rCB行業對其產品質量和安全方面的關注。該委員會下設4個小組，負責制訂術語、指南、實驗和測試方法標準。
3、印度首個一體化炭黑聯合企業投產
印度孟買消息，艾普森炭黑私營有限公司 (ECPL) 在印度卡納塔克邦貝拉里(Bellary)建立了該國首個一體化炭黑聯合企業。該企業炭黑裝置年產能為 11.5萬噸 ，目前已成功投產，并已接近滿負荷運轉。聯合企業為輪胎、非輪胎橡膠和塑料母粒業用戶生產ASTM標準的胎面級和胎體級炭黑。
新投產的炭黑綜合體通過為原料采購提供完整的后向一體化支持，擁有天然的競爭優勢——煤焦油蒸餾過程中產生的蒽油將用作炭黑裝置的清潔原料。原料的安全性和原料品質的一致性有助于 ECPL 生產質量穩定的炭黑，應用于輪胎和工業橡膠制品領域。
據悉，這個炭黑聯合企業系印度首個此類制造設施，它采用了鋼鐵廠的廢焦爐氣作為燃料，炭黑裝置的尾氣則被送回鋼鐵廠用于預熱工序。與使用高硫原料(含硫量3%)的其它工廠相比，該裝置使用的是自備低硫原料(含硫量0.3%~0.5%)。這些參數使得這家工廠高度生態環保，在低 SOx/NOx 和 CO2 排放方面樹立起新標桿，成為同類炭黑企業當中的佼佼者。
作為第二期計劃的一部分，艾普森將進一步使其年產能再擴大 6.5萬噸，追加投資 35 億盧比，使總投資接近 90 億盧比。該公司計劃將炭黑年產能進一步擴大至 30萬噸，屆時滿負荷生產后，將成為印度最大的單一地點炭黑工廠。
據悉，該一體化炭黑工廠生產ASTM標準硬質炭黑和軟質炭黑。在同一綜合設施內還運營了一套年產22萬噸的煤焦油蒸餾裝置。ECPL計劃在第二期把炭黑年產能再增加9萬噸，最終達到年產30萬噸炭黑，使其成為印度最大的單體炭黑工廠，進而顯著提高企業的成本效益。
通過為原材料采購提供完整的后向一體化支持，該制造單位擁有天然的競爭優勢。煤焦油蒸餾過程中產生的蒽油被用作炭黑裝置的清潔原料。原材料的安全性與原料品質的一致性，有助于生產出質量穩定的炭黑，服務于輪胎和工業橡膠制品應用。而炭黑裝置將向煤焦油蒸餾裝置供應燃氣和蒸汽。
ECPL表示，這座一體化炭黑工廠首開印度同類工廠之先河，它利用煉鋼廠的焦爐廢氣作為燃料，炭黑裝置的尾氣則被送回鋼鐵聯合企業用于預熱工序。
相比許多其它使用高硫原料(含硫量3%)的工廠，該工廠使用的是低硫原料(硫含量0.3%~0.5%)。這使炭黑裝置在低Sox / Nox和CO2排放方面樹立了新的標桿，具有相當大的環保優勢。
ECPL著眼于為全球市場服務，已在世界各地指定了三十多家分銷商、代理商和零售商，以提供銷售、服務、倉儲和物流支持，并向客戶按時交付產品。該公司致力于建立、維護和改進流程，以確保員工和社區在環境保護、安全與健康方面的卓越表現。工廠迄今已完成了250萬工時，未發生任何安全事故。
4、等離子炭黑列入《橡膠塑料新聞》2020年技術突破，巨石為等離子炭黑二期項目大批招募新員工并擬在韓國合資興建等離子炭黑工廠
美刊《橡膠塑料新聞》在2020年12期上發表一篇“2020年產業創新回顧-特別報告”。其中談到：雖然冠狀病毒的大流行放緩了一些行業的發展，但2020年彈性體領域的多項技術卻脫穎而出。例如，以一種新穎的和更清潔的方式生產炭黑，以及新的聚合物和液晶醫療用硅樹脂的面世。在過去的一年中萌生很多的新想法,出現一些創新的化學反應,有趣的設計理念和超前的思維,旨在讓世界更可持續發展和創造更可循環的經濟。
該文指出：“當巨石材料在2012年成立時，他們的發展計劃是相當大膽的。經過8年的時間和數億美元的研發投入，該公司完善了等離子裂解技術，最終以天然氣而不是用石油系或煤焦油系油料生產炭黑。這種生產技術正受到全行業的極大關注，因此日本三菱集團旗下的三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries Ltd.)最近也投資于該項目。”
2020年秋天，巨石材料公司在美國內布拉斯加州哈勒姆市(Hallam)首次采用這種更可持續的方法，推出了商品化的炭黑產品。以天然氣為原料，而不用油料，是一種更環保的選擇，因為天然氣等離子熱解只生成炭黑和氫氣，后者可以重新用作能源或用作其他化工原料。
30年來，炭黑生產已從美國逐漸轉移到了海外，為中國和東南亞地區創造了大量的就業機會和持續的經濟增長。看來，這項等離子技術會使炭黑生產重新回歸到美國。
據美國《Monolith 公司網站》報道：總部設在美國內布拉斯加州林肯市的等離子炭黑和綠色氫氣生產商，巨石公司宣布，為了應對公司業務的快速增長，計劃在未來的18個月內要雇傭約200名新員工，其中要招聘多名人才出任化學和工程方面的職位。該招聘計劃，將吸引綠色能源和清潔材料生產領域的頂尖人才前往內布拉斯加州林肯地區，巨石公司在那里設有總部和生產設施。這一重要的招聘計劃，是由該公司業的業務在這一年中的大幅增長所推動的;在此期間，該公司第一座工業化規模的綠色氫氣和等離子炭黑生產設施(即橄欖溪一期工程)投產運營。
該公司在位于林肯市郊外哈勒姆(Hallem)的第一套炭黑裝置稱為橄欖溪Ⅰ期工程(Olive Creek PhaseⅠ)，已于2020年10月投入運營，炭黑的年產能力約為1.4萬噸，副產氫氣用作當地電力企業的清潔能源，可產生125兆瓦的電力。
該公司表示，橄欖溪Ⅱ期工程已于2021年動工建設，預計在2024年投入運營。第二套裝置投產后，炭黑生產過程中副產的氫氣用來生產清潔液氨產品。該公司披露，這套新裝置的產能為年產18萬噸炭黑和27.5萬噸液氨的能力。
巨石公司聯合創始人兼首席執行官羅布·漢森(Rob Hanson)表示：“如果沒有業內最有才華和創新精神的人才，不可能生產出綠色氫氣、清潔炭黑和無碳氨等清潔材料，也就沒有可持續能源的未來。巨石公司，熱衷于創造一個綠色世界，但同時也創造了一種公司文化，鼓勵員工追求他們的激情，并為此獎勵他們。”
美國巨石(Monolith)公司近期宣布，它已經與韓國第三大企業集團SK公司簽署了一份諒解備忘錄(MOU)，雙方將尋求在韓國組建一家合資企業，生產等離子炭黑和綠色氫氣。
這份由雙方首席執行官親自簽署的MOU表明，雙方擬組建一家合資企業，由巨石公司負責提供在韓國生產等離子炭黑和氫氣產品的工藝技術和生產培訓，而SK公司則監督這些產品的生產運營、市場營銷和產品分銷等活動。
另據韓國SK公司報道，SK公司希望雙方在明年年初，正式簽署一項組建合資公司的協議。SK公司打算，在建立合資企業的同時，與一家研究機構就一項研發課題進行商務談判;該課題旨在把巨石公司的等離子炭黑用在電動汽車電池中作為陽極的人造石墨材料，并使其商業化。由于市場對各類環境友好型炭黑的需求迅速增長，尤其是在全球的輪胎和橡膠行業，以及正在積極推廣降低或消除碳排放的電動汽車行業，預計這些炭黑的市場需求會呈現出較高的增長率。
SK公司總部設在韓國的首爾，是由不同的跨國制造和服務公司組成的集合體，在控股公司結構下聯合運作，共享共同的SK品牌和企業文化。SK集團公司是半導體、電信、能源和生命科學領域的全球領先者。在所有公司中，SK致力于建立環境可持續的業務，幫助減少全球溫室氣體排放，增加可再生能源的使用。SK公司的全球年收入總計1060億美元，全球雇員超過10萬人。
SK公司正在投資氫氣等可持續能源項目，這是其對環境、可持續發展和公司治理(ESG)原則的總體承諾的一部分。此外，該公司也在尋求進入零排放碳產品市場的機會，以幫助減少全球溫室氣體排放。今年6月，SK公司曾率領一家投資者財團，參與為巨石公司在美國內布拉斯加州的等離子炭黑生產設施的擴建項目的融資工作。
5、茵維若收到米其林購買rCB技術服務訂單
據英刊《輪胎橡膠回收利用》報道：瑞典的斯堪的納維亞茵維若系統公司(Scandinavian Enviro Systems，以下簡稱“茵維若公司”)近日收到米其林的訂單，購買該公司廢輪胎熱解回收rCB炭黑的專利技術使用費和工程服務費，價值約為400萬瑞典克朗(約合40萬歐元)。這為雙方自2020年4月開始進行的戰略伙伴關系談判奠定了基礎。
2020年12月，茵維若表示，兩家公司已就建立第一家合資回收工廠的關鍵原則達成一致，并簽署了一份技術轉讓許可協議，其中規定了專利技術的使用條款和專利使用費。
6、ICBA表彰50家炭黑工廠和研究機構的安全績效
據《Rubber & Plastics News》報道：國際炭黑協會(The International Carbon Black Association，ICBA)已對全球50家炭黑生產工廠和研究場所達到了安全性能標準，予以認證和表彰。ICBA是一家成立于1977年的非營利性國際炭黑行業協會。
獲獎的ICBA成員企業為：卡博特公司榮獲16枚金牌和1枚銅牌;大陸炭黑公司獲得1枚金牌和1枚銀牌;博拉炭黑公司榮獲12枚金牌;歐勵隆工程炭公司獲得9枚金牌、2枚銀牌和1枚銅牌;東海炭素公司獲得4枚金牌和3枚銀牌。
這家總部設在美國新奧爾良的國際炭黑協會在一份新聞稿中表示，由于應對全球新冠病毒大流行的挑戰，我們的行業在安全方面獲得這些成就更加令人印象深刻。ICBA總裁韋斯利·瓦姆珀勒(Wesley Wampler)先生在新聞稿中表示：“我要祝賀ICBA安全獎的獲得者們，并希望繼續關注我們行業全球員工的安全。盡管目前面臨諸多挑戰，要取得這些成果，需要付出巨大的努力、傳承堅持和奉獻精神。”
該獎項的目的是對會員公司的安全績效予以認可，以及教育政策制定者和公眾，讓他們了解和關注炭黑行業員工的安全。該協會表示：“我們的共同目標是，讓每個人都能像來工地上班一樣安全地回家。”
該獎項分為三種類別：銅牌授予在2020年其員工的誤工日(LWD)為零者。這里所說的“誤工日”系指，公司員工由于工傷或因工致疾而缺勤誤工一天或誤工多日的天數。
銀牌頒給那些符合銅牌要求的，或比前一年誤工日減少50%以上者，同時又達到如下3項條件的：1.無需醫療救助或沒有發生過可記錄的職業安全與健康事件，或上述事件比前一年減少50%以上者;2.沒有發生過火災或無財產損失超過10萬美元的事件;3.沒有發生過與安全相關的違法、違紀案件或不適當的活動。
金牌得主符合上述所有標準，并獲得外部安全或環境管理體系的認證;實施了公司特定的安全管理體系，而誤工日為零的狀態保持了3年以上者。
7、博拉炭黑進軍能源系統市場
據印度《Birla Carbon Company網站》報道：博拉炭黑公司宣布進軍能源系統市場，將參展2021年9月14-16日在美國密歇根州諾維(Novi)舉辦的“2021電池展覽會”。博拉炭黑將在展會上推出其Conductex i 和 Conductex e的導電炭材料產品系列，以及其即將推向市場的一系列電池行業用炭材料。博拉炭黑進軍能源系統電池應用領域，這標志著炭黑在導電應用中的地位日益重要。
博拉炭黑新的導電炭材料產品組合是專為鋰離子和鉛蓄電池市場所設計的，可在汽車、電信、動力、儲能系統和電動自行車等多個領域定制方案和性能。這些產品采用博拉炭黑獨特的“超純(Ultra)”工藝來確保最高等級的純度和導電率，從而提高充電接受能力，特別是在部分充電的狀態下。
隨著汽車制造商努力滿足愈發嚴格的二氧化碳排放要求，對更高性能鉛蓄電池的需求日益增長，特別是對于發動機自動啟停系統或微型混合動力汽車。這些高性能電池，可采用導電炭質添加劑(如Conductex e系列炭黑)可節能5-15%。
談到關于進軍新領域，博拉炭黑首席市場和營銷官約翰?戴維森(John Davidson)說“博拉炭黑致力于追隨客戶不斷變化的需求，并為電池領域開發了一種新產品。這款專門為電池領域定制開發的導電炭黑產品，也踐行了博拉炭黑對快速擴張的儲能領域的發展之承諾。” 他又補充說道：“這是我們的產品系列中許多高性能產品的首例。這對于我們的客戶和博拉炭黑而言，都是一個激動人心的時刻，我們將繼續并肩邁向更清潔的能源。”
博拉炭黑能源系統首席研發官兼業務主管安?肖布(Ann Schoeb)博士說道，“隨著我們加大創新力度，博拉炭黑在提高炭材料對高檔電池應用領域的貢獻，取得了顯著的成就。” 肖布博士又補充說道：“Conductex e產品系列落實了博拉炭黑對儲能市場的承諾，也是電池應用領域推出的眾多新開發項目中的首例。”
8、歐勵隆首席執行官簽署聯合國全球契約
據《Orion Engineered Carbons 公司網站》報道：全球特種炭黑與高性能炭黑供應商歐勵隆工程炭公司近日宣布，其首席執行官已簽署了世界大型企業可持續發展倡議，即聯合國全球契約。
該項契約呼吁企業將戰略和運營與人權、勞工、反腐敗和環境等普遍原則相結合。該倡議的使命是“動員全球可持續發展公司和利益相關者行動起來，創造我們想要的世界。”
歐勵隆首席執行官裴康寧(Corning Painter)先生說：“長期以來，我們一直支持該項契約的原則，這些原則是我們公司發展戰略、企業文化和日常運營的一部分。我歡迎有機會正式和公開地與同行保持一致，并進一步致力于推進這些社會目標。”
聯合國全球契約是一項不具約束力的協定，旨在鼓勵世界各地的企業和公司采取可持續的和對社會負責的政策，并報告這些政策的執行情況。該契約是一項以原則基礎的企業框架，在人權、勞工、環境和反腐敗領域闡述的10項原則。該契約，把公司與聯合國機構、勞工組織和民間社會聯系起來。
9、卡博特公司宣布收購東海炭素
波士頓，2021 年 11 月 15 日—— 卡博特公司(紐約證券交易所代碼：CBT)宣布，公司已簽署最終協議將斥資900萬美元，約合5,700萬人民幣從東海炭素集團收購其東海炭素(天津)有限公司，該協議將根據慣例收盤調整。此次收購的炭黑工廠于2006年投產，緊鄰卡博特目前在中國天津的炭黑和色母粒工廠。此次收購旨在支持卡博特電池材料業務線的增長，同時繼續為現有的炭黑客戶提供服務。
電動汽車的增長引發鋰電池行業的快速發展，而導電炭黑添加劑在提高鋰離子電池續航里程、延長電池循環壽命方面起著關鍵作用。該收購工廠現有年產能50,000噸，卡博特計劃作出投資對其進行升級改造以實現生產電池材料產品。
“收購東海炭素(天津)有限公司是卡博特業務的自然延伸，因為它符合我們不斷增強全球領導地位的戰略，同時在具有高增長、高性能的產品市場，如電池材料等領域尋求有利增長機會的戰略。”卡博特總裁兼首席執行官柯尚恩說，“通過此次收購，我們將更好地定位于為滿足客戶對鋰離子電池快速增長的需求提供解決方案。與此同時，為了做到這一點，我們還將通過負責任地運營和投資先進的環境控制裝置來減少工廠對周邊環境的影響。”
東海炭素總裁兼首席執行官Hajime Nagasaka說:“我們很高興與卡博特達成了這項協議，衷心祝愿員工們在卡博特的帶領下取得成功。”
卡博特在對該工廠進行技術升級改造的同時將繼續運營該工廠，并保持為現有的補強材料客戶供貨。此次對該工廠的生產制造設備和環保裝置的升級改造將使之還能夠生產用于電池材料的導電炭黑產品以及其他不同的炭黑產品，并使之符合環保標準。
雙方預計將在 2022年第一季度完成該交易。
10、BlackCycle 宣稱其可持續炭黑為“世界首創”
“歐洲橡膠雜志”日前報道，BlackCycle項目宣稱其生產的 “可持續炭黑 (sCB)”為世界首創。該項目是一項輪胎回收和可持續發展計劃。
在法國拉杜(LADOUX)的米其林技術中心舉行的研討會上，項目聯合體宣布通過用來自廢輪胎 (ELT) 的熱解油生產應用于輪胎的材料，實現了邁向橡膠可持續性的“重大飛躍”。
該聯合體發布的新聞稿說：“這種由廢輪胎生產可持續材料的新型產品代表了一個真正的循環過程。”
作為這個項目的一部分，BlackCycle 合作伙伴(包括輪胎廢物管理集團Allapur、歐勵隆工程炭和廢輪胎回收商 Pyrum Innovations)聯手在歐勵隆的傳統炭黑反應爐上使用了熱解油。
歐勵隆得出的結論是，在橡膠膠料中用 sCB 代替化石燃料所產炭黑不會改變膠料的特性。因而，即使在最苛刻的應用中，它也將在耐久性、導電性、滾動阻力及其它特性等性能方面保持高性能。
不僅如此，根據對綠色膠料的分析，橡膠膠料的加工過程將保持不變。因此，該聯合體希望這種材料可作為“一種簡單的直接替代方案”，而無需調整橡膠膠料的配方或工藝參數，例如混煉、成型或硫化。
業內專家 Martin von Wolfersdorff 在評論該新技術時表示，這一合作成果“令人興奮，不過也存在局限性”。“我認為擴大規模會受到限制，因為每生產1噸 sCB，就得生產4 噸 rCB(回收炭黑)。”他指出，熱解油和爐法炭黑的產品收率各為 50%。
“由于rCB 目前的應用性能處于軟質炭黑范圍內，從這個角度看必然會限制sCB 的生產。”他補充道。
此外，sCB 也可用生物油(歐勵隆Ecorax Nature 品種系列)來生產，倍耐力用于沃爾沃電動汽車的 94% 無化石概念輪胎就采用了此技術。
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