炭黑產業網據輪胎世界網消息，港口是對外開放的橋頭堡，也是中國輪胎走向國際的關鍵樞紐。

近日，山東衛視聚焦物流通道，報道了一系列降本增效穩外貿的舉措。

據了解，受疫情影響，輪胎的國際海運成本，一直居高不下。

在“輪胎之鄉”廣饒縣，出口企業普遍面臨集裝箱“一箱難求”的難題。

即便找到了箱子，出口至中東及歐洲國家的成本也非常高。

對此，廣饒縣聯合青島港及物流公司，利用創新思維打通堵點。

企業按照規劃，先利用散貨船，把輪胎運輸到阿聯酋阿布扎比。

然后再從阿布扎比進行中轉，通過集裝箱轉運到其它國家。

目前，這種運輸新模式，已經讓4家輪胎企業獲得收益。

據介紹，散貨船只裝輪胎，每個集裝箱能裝約200條輪胎。

用散貨船裝能節約1500美金左右，給企業節約40%的物流成本。

國內輪胎行業政策未發生重大變化。

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