炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，7月6日，歐盟新的“車(chē)輛一般安全”法規(guī)正式生效，要求卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎在法律上必須具有輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)。

據(jù)車(chē)轅車(chē)轍了解，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是一個(gè)關(guān)鍵的主動(dòng)安全系統(tǒng)，它能提供有關(guān)輪胎及環(huán)境的數(shù)據(jù)，例如路況、胎壓、胎面狀況，然后由車(chē)載計(jì)算機(jī)分析數(shù)據(jù)，以確保更高的安全性。

此前行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在疫情影響下，2022年全球TPMS市場(chǎng)大約為164億美元(約1061.13億元人民幣)，歐洲是TPMS最大的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到61億美元。

同時(shí)，TPMS是一個(gè)主要由立法驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)，美國(guó)、歐洲和亞洲等已經(jīng)實(shí)施的幾項(xiàng)法案推動(dòng)了增長(zhǎng)，本次歐洲法規(guī)的更新也證實(shí)了這一點(diǎn)。

不過(guò)，此前的法規(guī)大多是針對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)，而本次歐洲法規(guī)釋放了一個(gè)信號(hào)：商用車(chē)也需要胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且車(chē)轅車(chē)轍認(rèn)為，該技術(shù)在商用車(chē)上的應(yīng)用非常重要。

早在多年前，固特異就推出了其預(yù)防性TPMS解決方案，為領(lǐng)先的運(yùn)輸公司帶來(lái)了成果。智能算法可以計(jì)算輪胎問(wèn)題的嚴(yán)重性，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧@讓物流車(chē)隊(duì)的輪胎相關(guān)故障減少了90%。

這種創(chuàng)新系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)輪胎的健康狀況，有助于道路安全，降低碳排放，延長(zhǎng)輪胎壽命并更好地管理不斷增加的能源成本。

另外，本次更新的法規(guī)還強(qiáng)制性引入了公共汽車(chē)和卡車(chē)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，以更好地識(shí)別車(chē)輛盲點(diǎn)，以改善道路安全，并為批準(zhǔn)自動(dòng)化和完全無(wú)人駕駛的車(chē)輛建立了法律框架。

法規(guī)還要求汽車(chē)和貨車(chē)具有其他功能，例如車(chē)道保持系統(tǒng)、自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、駕駛員疲勞分心監(jiān)測(cè)警告、行車(chē)記錄儀以及緊急制動(dòng)信號(hào)等功能。

該法規(guī)目前適用于新車(chē)型，并將從2024年7月7日起涵蓋所有新車(chē)。到2029年，這些新措施將擴(kuò)大到涵蓋不同類(lèi)型的道路車(chē)輛。