炭黑產業網(www.szkper.com)訊，據中研網消息，輪胎生意利潤有多大?目前的輪胎店更多的是靠服務費掙錢。有輪胎店老板透露，今年的大品牌輪胎很難做，賣一條就掙一二十，還沒加上其他的，反而一些小眾的品牌一條可以賺一百多。

全球汽車市場增長帶來輪胎充沛需求，據悉，2019年全球汽車產量9178.69萬輛，汽車銷量9129.67萬輛，龐大的汽車市場規模為輪胎行業注入持續發展充沛需求。

2020年度全球輪胎企業75強排行榜中，米其林、普利司通、固特異、德國馬牌分別以250億美元(折合人民幣1702.825億元)、243.25億美元(折合人民幣1656.848725億元)、136.90億美元(折合人民幣932.46697億元)、112.75億美元(折合人民幣767.974075億元)的成績成為銷售額超百億美元的全球前四強品牌。換算成人民幣，米其林、普利司通、固特異、馬牌的銷售額也在700億元以上。

我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產大國的角色，2018年輪胎產量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數量卻是只多不少，同樣2018年的數據是近3.8億條廢舊輪胎從我國產生，但回收再利用數量越還不到30%，這與歐美發達國家動輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產企業達到規模化的今天，輪胎“再制造”技術的可行性與發展也逐漸被大家重視了起來!

目前，全球輪胎企業分布在世界46個國家和地區，世界輪胎產業現已形成以大型跨國企業為主導的高度密集型產業族群。集團化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業發展的一大特色。中美日三大輪胎生產國分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國、德國、法國各占2%—5%上下。

近年來，中東、南美洲、東南亞、非洲等新興市場，成了中國輪胎出口的“香餑餑”。出國參展、與當地經銷商合作，中國輪胎企業努力在“各方圍剿”中殺出重圍。

中國橡膠協會統計數據顯示，前10個月，31家重點輪胎企業實現利潤32.61億元，同比增長41.90%;銷售收入利潤率3.10%，上升0.84個百分點。

伴隨著國內輪胎行業頭部企業實力、盈利能力的增強，A股市場上輪胎企業市值呈現出集體大幅提升。目前A股輪胎行業9家企業總市值約1636億元，其中玲瓏輪胎市值約703億元，兩年增幅2.4倍，成為A股史上首個市值站上700億元的輪胎企業;真正的國內輪胎龍頭未體現在這個行業板塊里面，2019年收購了國內輪胎營收龍頭中策橡膠集團的巨星科技、杭叉集團(同受仇建平控制)股價也正不斷創出歷史新高。

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